Bitume Power

Toujours pas en france

http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?id=10163&rub=det05&where=ART

Source Autodéclics.com

Commercialisée depuis 1989 au pays de l’oncle Sam, la Mitsubishi Eclipse profite de son jumelage avec l’américain Chrysler. Cousine des Eagle Talon et Plymouth Laser, elle prend ensuite son indépendance et gagne en personnalité. Cette quatrième mouture de l’Eclipse est présentée à l’occasion du Show International de Détroit 2005. Elle est l’œuvre du bureau de style Mitsubishi Motors Cypress basé en Californie. La ligne désirable est étonnamment musclée pour la catégorie, surtout avec l’option jantes 18". Il faut dire que les performances ne seront pas ridicules. Le modèle de base est représenté par un 2.4 16v coupleux, alors que le haut de gamme provisoire est motorisé par un V6 3.8. Les deux versions sont proposées au choix en transmission manuelle ou automatique. Les mélomanes seront ravis d’apprendre que le catalogue des options comprend un ensemble Rockford Fosgate de 650 Watts. Composé d’un changeur 6 CD, d’un lecteur MP3 et 9 HP, il devrait « bastonner ».

Le lancement du modèle aura lieu à l’été 2005, mais la venue de la belle en France est pour le moins improbable.

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"life is too short to drive boring cars"

Après les dessins, les photos... sortie prévue 2006

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-moto/auto-2034_mitsubishi-eclipse-2006.asp

L’Eclipse GS est donc un 4 L de 2.4 L développant 165 chevaux (123 kW) à 6000 tours minute et un couple de 162 Nm à 4000 tr/min ! L’acheteur a droit de série à une boîte manuelle à 5 rapports mais peut opter pour une BVA 4 vitesses. Plus punchy, la GT (même si le sigle est flatteur) propose un V6 de 3,8 L affichant 260 chevaux (194 kW) à 5750 tr/min et un couple de 260 Nm à 4500 tr/min. Ici la transmission est aussi manuelle de série, mais avec 6 rapports. Une vitesse de gagner aussi pour la boîte auto 5. Que des blocs atmosphériques SOHC.

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"life is too short to drive boring cars"

Personnellement, 162Nm pour un 2.4L et 260Nm pour un 3.8L ça me choque !!! A mon avis, l'auteur de l'article a copié les valeurs mais aux USA c'est en lb.ft et non pas en Nm.
162lb.ft ça fait 220Nm et 260lb.ft ça fait 350Nm

Oui, c'est pas normal ...
ces valeurs correspondent à peu près à celles de la mx6, mais c'est bien 220nm..
En tout cas elle est bien belle cette voiture...

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Gros boulet averti...<- je ne suis évidemment pas responsable de cette signature débile.
Pré-inscrit pour la sortie JapanPower au Luc mi-aout 2002...
Creuseur d'Or 2002