Bitume Power

Saucab je modifie mon rapport. Voici ce que j'ai lu surligné en jaune sur la fiche technique de la Skyrich: http://www.pieces-auto-competition.com/ ... -30ah.html
Tu as quoi comme batterie? je suis content d'avoir ouvert cette discussion car on va s'apercevoir qu'il y a déjà pas mal d'amateurs déjà équipés petits cachotiers

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Saucab j'ai trouvé ça sur le net
https://tecmate.com/fr/nouveau/pourquoi ... e-lithium/
mais ça reste le net

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Sujet très intéressant et ça fait fait plus d'un an que j'hésite.




Ma 997.2 PDK à l'option 80Ah
J'avais regardé ton modèle et ca fait une bonne dizaine de moins. Toujours ça de gagné.
J'utilise la voiture au moins une fois toutes les 2 semaines, voir une fois par semaine, au minimum.

Est-ce suffisant pour ces batteries?

Ca donne quoi au niveau du montage?

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"La vitesse n'est ni un signe, ni une preuve, ni une provocation ni un défi, mais un élan de bonheur."
http://www.weightcars.com

je te parle juste de mon expérience et je n'ai jamais eu aucun problème, en faisant "n'importe quoi".

Et les alternateurs, ils sont spécifiques lithium ?

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Saucab d'abord je te dois le respect et même sans ce grand écart d'âge ton esprit et tes rapports concis me portent naturellement à penser que tu fais le contraire de n'importe quoi . Ce que tu me rapportes est logique. Un démarrage aux cables (12 v) relayé par un alternateur après demarrage (entre 12,5 et 14,4 v) ne vont pas envoyer de surtension destructrice dans ta batterie. Cependant (je prends des cours chez MACRON), ta batterie à plat pose problème car ces batteries se déchargent très peu. As-tu identifié les fuites de courant? je n'imagine pas ton bolide avec un contact de porte ou de boite à gant gardant une lumière allumée Se pourrait-il qu'elle ait simplement atteint les 12,8 v qui la rendent inopérationnelle et qu'une recharge régulière aux câbles et à l'alternateur dans une tension voisine lui permettent de survivre? Peut-être n'a t'elle jamais atteint la décharge à 8 V critique indiquée? Et puis je suis pas le petit fils à TESLA

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MSportCars te bile pas, nous aussi on hésite encore mais on ose . J'a même vu, je ne sais plus sur quel forum, une photo de 993 préparée par Pierre Ofsky (le suisse) avec la batterie Skyrich dont les capacités selon les chiffres indiqués sur la notice sont insuffisantes...
Compte-il sur sa rapidité de décharge et de recharge pour réduire le nombre d'ampères par heure? et faisant confiance aux deux bougies à trois électrodes par cylindre ne se préoccupe t-il de la puissance de démarrage que sur une courte durée? A t'il viré toutes les pompes (hydraulique du circuit haute pression de freinage ou de verrouillage des différentiels, haute pression lave glace, lave phares, pas celle à essence), les moteurs électriques (lève vitres, essuie glaces avant et arrière, fauteuils réglables, toit ouvrant, rétroviseurs réglables, aileron escamotable, pas le démarreur), les ventilateurs (radiateur d'huile, condensateur de clim, renouvellement air pulsé chauffage, extraction air chaud du moteur) les chauffages (sièges chauffants, dégivrage pare brise, allume cigare) les ampoules (phares, antibrouillards, clignotants, double plafonnier, tableau de bord, boite à gants, plafonnier capot bagages), la radio, les alarmes, les électrovannes et autres consommateurs de courant (ça fait du monde qui justifie l'écart 36Ah/70Ah entre la version RS pour le circuit et la version ville)? Recommande t'il à ses clients de laisser tourner le moteur 5 minutes avant de le couper pour rétablir la charge?... lui il doit savoir s'il a fait une connerie ou non.
Tu connais la célèbre phrase de Frédéric Dard "Les cons ça ose tous, d'ailleurs c'est à ça qu'on les reconnait" j'en suis, à méditer

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Excellent.
Il me semble qu'ORECA me conseillait une Odyssey 950. Faudrait que je rappelle.

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Actuellement Odyssey en promo chez Gt2i -20%

Je confirme pour mon flat6 3.8L la PC950 est celle qu'il me fait.
En revanche, il faut absolument un maintien de charge avec cycles.
Ca sera la prochaine dépense. Mais avant faut voir avec mon garagiste pour l'implantation et surtout les cosses différentes (soudure à faire)

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l implantation ne doit pas poser de problème puisque l Odyssey est plus petite.
Côté câblage les adaptateurs existent,15€ env la paire.

Merci je vais regarder ça.

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