Bitume Power

Les Michelin ont vachement baissés, on les trouve à moins de 170€ pour notre dimension 225/40 x 18 sur les Megane, j'en essaierai un train la prochaine fois, là j'ai pris un train de NS2R à 88€ pièce

sur les miens, c'est un défaut du flanc du pneus qui a provoqué l'usure prématurée.
(c'est pour ça que c'était uniquement un seul pneu).
donc ils sont bons mais pour la durabilité du coup j'ai pas pu vérifier !

a propos geste commercial de michelin :

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oui et en 17 pouces bien baissé aussi et c'est pour ça que je m'y intéresse

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yeux usés

Bon j'ai pu tester les AR-1

gros point faible, les bruits de roulement à la limite du tolérable.
niveau performances pures je suis à 5 dixièmes par rapport aux michelin.

niveau usure c'est incomparable, ils se sont nettement moins dégradés que les michelin.
sur piste froide, la tenue de route n'est vraiment pas top, mais dès que ça se rechauffe, ça va beaucoup mieux.

pour moi un très bon rapport qualité/prix mais sur un second jeu de jantes pour la piste.

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Ouais comme tu dis Nico, le bruit de roulement est insupportable, j'ai du investir dans un 2eme jeu de jantes et tant qu'a faire je vais gagner quasiment 3kg par roue.
Prochain semi que je vais tester les NS2R (les semi les moins chers)

Salut les 5 dixièmes c'est dans quel sens, en plus ou en moins par rapport aux michelin (la logique voudrait en moins mais sait-on jamais) ?

5 dixième de plus au tour avec les AR1

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meme reflexion que ma fait mimi
mais vous avez d'autoradio ans vos caisse les gas

plus serieusement venant d'une 206 arcauté a la tolé en full tube, moi le bruit de roulement je l'entend meme pas

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

on parle de pneu "circuit", alors le bruit....

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Bon j'ai acheté deux yoko A005 (slick) et deux Nankang Ar-1.

Je vais pouvoir les tester au Sambuc

Je viens de les peser, bilan :
190/58/15
- A005 : 7.5 Kg
- AR-1 : 9.0 kg

Soit 3 kg de plus pour un train. Je vais les tester d'abord sur l'avant pour voir leur comportement puis à l'arrière pour faire un chrono (car 3 kg de plus à l'avant sur les masses en mouvement je vais pas avancer )

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Ca va couiner dur

un peu d'eau au moulin, quelques poids de pneus
https://111racers.wordpress.com/poids/poids-des-pneus/
et sur ce site quelques poids dans les specs des pneus distribués au états unis
https://www.tirerack.com/content/tirera ... brand.html
par exemple
https://www.tirerack.com/tires/tires.js ... roxes+R888
https://www.tirerack.com/tires/tires.js ... port+Cup+2

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yeux usés

J'ai pu les tester sur l'humide et le sec.

Sur piste humide mais pas détrempée, ils se comportent bien, ça motrice et en latéral ils ne se couchent ni ne glissent pas trop.

Sur sol sec, pareil, bon comportement, ils ne surchauffent pas trop même après 10 à 12 tours. Son comportement reste constant et l'usure n'est pas délirante. Petit bémol car la piste était froide et la T° extérieure aussi. A voir si cela est la même chose en conditions moins favorables

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Ca va couiner dur