Bitume Power

aux roues ? ca fait combien au moteur?

je me disais bien quand j'etais derriere a la sortie de l'AGS qui devait y avoir anguille sous roche

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

C'est moteur...

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Non, je crois que moteur c’est 385.

En stage 1, c'est pas possible normalement
385cv, c'est toi avant non ?

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

merci Ben

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vive le turbal!!!

Ils trichent tellement sur le banc là-bas, tu pourras jamais savoir s'il ont fait une AG ou pas :/
Mais bon si elle marche bien c'est l'essentiel

de rien poulet

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

tu peux nous en dire plus?

pour être resté derriere JC 2/3 tours, j'pense que les 350 sont la
385 difficile a affirmer, des fois sur le terrain 30ch de + ou - ca fait pas forcement une difference enorme
a fortiori sur des caisse d'quasi 1T5

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Disons que je connais de très près ces gens, yan surtout un peu moins nicolas, j’étais pote avec luc le vendeur, encore plus avec Jérôme le mécano chef.
Il y a le coté marketing tout beau tout rose qui est une magnifique façade mais la réalité c'est qu'il n'y a aucune morale ni réel compétence ( yan se prend pour un ingénieur motoriste mais il était vendeur téléphone chez sfr il y a quelques années)
Il a su monté son réseau dans un milieu où la préparation consiste a injecter un fichier acheté ailleurs, le terme carto sur banc sur mesure est une vaste blague marketing puisque l'unique passage après insertion du fichier sert a assuré le client qu'il possède désormais tout les cv pour lesquels il a payé (et s'il faut un peu aider le logiciel il n'y a aucun problèmes à cela, il me l'ont dis directement de vive voix).
Jérome fesait même régler son ancienne mégane bien prépa chez MF power
Sans parler des divers casses moteurs étouffées etc
Bref ce ne sont pas les seules dans ce milieu mais pour les connaître certainement les pires.

La cupra a un moteur géniale qui gagne énormément à être reprog, 350cv c'est ce qu'ils annoncent tous en stage 1, puisqu'ils sont certainement quasi tous le même fichier venant du grand chef bruno de BR.
Il vaut mieux une bonne générique qu'une mauvaise sur mesure c'est ce qu'on dis

Je me permets de répondre à la place de JC, c'est 373cv moteur qui sont annoncés par motortech, pour l'avoir eu en main sur plusieurs circuits, Le Luc, Ledenon et le castellet, je peux vous dire que le moteur c'est une balle, impressionnant au Castellet...
Après pour l’exactitude des chiffres, on ne peut jamais être sur de rien

c'est rassurant ca , j'ai fait la carto chez eux
j'etais d'ailleur decu qu'il ne branche pas de large bande = carto générique

mais j'avais pas notion de tout ca...
concernant le banc cartec j'ai pas eu l'impression qu'il ont triché mais je suis peu etre passé a coté de qq chose

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Genitro tu me casses le moral là, j'avais l'intention de passer ma Megane en stage 1 chez motortech Mougins car pas loin de chez moi, maintenant je ne sais plus à qui m'adresser sans aller trop loin ni sans payer une fortune chez un preparateur