Bitume Power

ouiiiiiiiiiiiiii

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Et ça donne quoi sur mrs3 ?
Y a des retours ?

comment veux tu qui aient des retours , y sont sortis cette semaine (ce mec m'épuise )

mais ca fonctionne bien sur 206, ca fonction bien sur nissan 350 Z, et globlement sur toute les japs, ca fonctionne tres bien sur Clio pas de raison que ca fonctionne pas bien sur megane

apres y va falloir se creuser un peu les méninges quand meme sur le setup de tarage de ressort , histoire de pas s'tromper et optimiser l'truc pour mon usage

le probleme c'est que sur le (où je caresser l'espoir d'avoir un semblant d'éclaircissement) forum megane RS , j'ai l'impression qui a pas grand monde, qui pipe grand chose aux reglages chassis.....et personne n'a étaient en mesure de me fournir des réponses a mes questions.....on est pas aidé

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Ça fonctionne bien sur mrs2

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

guigue les avaient ?

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Il est clair que le plus difficile est d’obtenir des informations et des retours fiables.

Mis à part les retours sur les ohlins Road and track (qui sont malheureusement chers) et les BC qui viennent tout juste de sortir, il y a eu des tests sur d’autres combinés ?

ouep...je suis un peu déçu de ce forum

étant habitué des forums (enfin à une époque lointaine maintenant) surtout d'un en particulier
ou les mécano et pilote se cotoyer tous entre passionné , y'avais du grain a moudre comme dirait l'autre

la , je m'attendais à trouver une immense source d'information, plus precise les unes que les autres (surtout sur une caisse si "emblématique" et qui enflamme autant les passions) mais il n'en ai rien

la plus part montent soit du ohlins effectivement , ou du KW, mais aucun ne sait rellement ce qu'il monte et pourquoi.....
aucun ne se pose de question quant à l'équilibre AV/AR de la caisse , des tarages, ce qu'il pourraient apporter en terme de motricité ou de reactivité en entrée et en sortie de courbe... roulis, tanguage, j'ose meme pas aborder le sujet....

OK le ohlins c'est surement tres bien , mais si moi j'estime plus tard, que mon train Ar et trop rivé au sol , ou pas assez, comment je choisis un nouveau tarage plus optimiser, si je connais pas celui de base

ils montent avant tout, une marque..... parcqu'il en ont entendu du bien ...... sans chercher plus loin...fin' bref c'est l'impression que ca laisse du moins
du coup je me sent un peu seul

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Tu n'es pas seul!!!!! On est là nous! On s'en tape complet de tes histoires de train ar. Mais on est la. On est tes amis Ben. Ne fais pas de conneries...la vie est belle!

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et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.

Et qu'est ce que j'en sais moi qu'ils sont sortis cette semaine çes Amortos !!!!
Elles vont pas assez vite les meganes pour que je m'intéresse à elles
Surtout les blanches, de vrai traîne cul !!!

j'en peux plus de vous

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Laisse la comme elle est, tombe pas dans la spirale...c'est ton daily, qui marche déjà fort comme elle est...

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et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.

tu as raison, mais sans tomber dans la "spirale" il lui faut quand meme de vrai amortisseur, au moins ca

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" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"