Bitume Power

Mais c'est pas possible, ils pensent qu'à ça ces vieux
Merde, les jeunes aussi ..... et les un peu moins jeunes aussi
Bon en fait, on pense toujours a baiser

Moi je suis sur que ce sera TRES BIEN interprété !!!!

C'est là l'erreur! Ne jamais mettre un calbut propre!!!

ça me fait penser à Benny Hill ton résumé. J'aime beaucoup!

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même pas peur...

c'est dommage, pour une fois qu'une clio aurait pu doubler...

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Bande de salope

Journée be, avec Jan, nous nous sommes régalés
à refaire, on espère en septembre
à bientôt

Arf... mais on avait fait des marques sur la remorque pour le centre des roues....
Elle etait nickel la derriere fois, faut reprendre les reperes.

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Oui oui elles y sont toujours les marques mais rappelle toi, on en avait conclu que la clito était trop avancée puisque la boule de la merdiva était trop basse car le plateau appuyait trop sur l'arrière du merdiva
Du coup, afin d'avoir une assiette globale (merdiva et plateau) un peu plus horizontale, j'ai reculé la clito un petit peu à chaque fois ....... Bon la, c'était environ 2 cm de trop
J'ai grosso modo une marge de 15cm entre "trop devant " et " trop derrière"

est ce que par hasard quelqu'un aurait trouvé un volant de catérham sur le parking de Lédenon ?

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...

Bon alors voilà le récit de ma journée. C'était une première pour moi à ledenon et comme pour toute les premières j'y vais pour découvrir et m'amuser tranquillement sans chercher le chrono. Comme à chaque fois je viens par la route avec la crainte de devoir rentrer le soir par la route également ! Cela s'avèrera par la suite être une crainte fondée mais bon c'est une Renault, donc ça s'appelle jouer avec le feu.

Je passe les étapes de briefing qui se déroulent en toute exemplarité. Je note juste la limite à 97db pour l'accès au circuit, il s'avèrera que je score à 95db ! Ouf ça passe... Je garde quand même espoir de pouvoir souder mon silencieux d'ici la prochaine sortie...

Les premiers tours de route se font dans le citron de Maxi qui lorsqu'il arrive m'avoue qu'il a la tête qui tourne et qu'il ne se sent pas bien. C'est bien rassurant tout ça ! Bref il m'explique les bonnes trajectoires, les pièges à éviter, là où il faut aller à fond... Bref je sors de là, je me sens déjà comme un pilote... Je déconne, j'ai les coui**es qui sont remontées et qui n'osent plus sortir ! Après le Luc et le sambuc, ledenon est un circuit bien plus long, bien plus technique et bien plus éprouvant... Au final le fait qu'il y ait peu de monde en piste me permettra de faire des sessions à rythmes faibles pour bien apprendre le circuit.

Je prends donc le volant de ma clito et me voilà parti pour quelques tours de pistes. Quelques grossières erreurs de trajectoires le temps de retenir tous les virages... Clairement la piste est un peu dégueulasse du fait des courses de karting du we précédent mais nous avions été prévenu au briefing. De mon côté la clio a un vrai problème de direction / Géométrie elle est vraiment difficile à conduire. Dixit Maxi qui m'a suivi quelques tours et qui devait me voir batailler pour tenir la bestiole ! On réglera ça d'ici là prochaine sortie. La matinée se passe sans trop d'encombres de mon côté. J'entends quelques chronos d'autres pilotes du jour et je vois qu'il y a une belle marge de progression pour moi !

Repas du midi, spéciale pâte à la bolognaise... Pas génial mais pas si mal non plus.

Retour au box avec Charles qui voit un peu d'huile sous son missile... Bref ça à l'air de tourner donc tout le monde repart... Moi aussi pour quelques tours de digestion. En rentrant au stand c'est le début de la fin de ma journée piste... Et le début de ma journée de mécano de clio ! D'abord j'ai un client au téléphone qui veut absolument que j'aille sur Paris le lendemain alors qu'il n'y a plus de train à cause du we de l'ascension... Bref il m'énerve un peu, surtout que je suis en congé ! Mais tout ça n'a rien à voir mais ça fait du bien de le dire...

Là Charles voit d'autres traces d'huile mais à l'endroit où était garée la clio le midi ! Et un clito qui coule ce n'est pas forcément bon signe ! Je lève la bête et constate que de l'huile de boîte s'échappe du soufflet de cardan. C'est confirmé par David. Je ne comprends toujours pas comment on peut assurer l'étanchéité de la boîte de vitesse par un simple soufflet qui en plus à la réputation d'être fragile. David me dit que c'est comme sur les anciennes Fiat, ça ne me rassure pas plus !

Et maintenant comment rentrer à la maison ! Et bien on appelle l'esprit japanpower ! David me passe quelques outils, Benjamin une chandelle, steph des rilsans, Mat un tuyau ... Et maxi son garagiste.... Merci à tout le monde ! Donc au final, on sert le soufflet avec des rilsans pour que l'huile de boîte s'écoule le moins possible et on remplit la boîte avec le bidon d'huile filé par David. Je suis Maxi jusqu'à son mécano près d'Avignon pour laisser la clio. Maxi m'amène à la gare tgv pour rentrer sur Toulon par le train avec mon t-shirt et mes mains un peu crado d'huile et de graisse.

Verdict soufflet percé alors qu'il a à peine plus d'un mois et j'attends que la réparation soit faite pour récupérer la voiture sur Avignon....

RDV au Luc normalement quand même !

PS : David c'est quoi la référence de l'huile que tu m'as donnée que je puisse te ramener un bidon, Mat je te ramène aussi ton tuyau à la prochaine sortie ...

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Et ben, pour une première à ledenon, ce fut réussi !!!
Bon courage pour les réparations
Merci d'avoir été le chat noir de la journee (au nom des clio )