Bitume Power

Fais des photos avec ton téléphone, çà devrait le faire

merci
Eric

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400+ cv fiables (entre deux pannes...) et vaillants

RAPPEL POUR TOUS

Il semble y avoir une incompréhension quant au tableau en première page avec l'inscription "PILOTE DÉBUTANT"

son existence, n'est pas seulement pour la, les "débutants" en piste, mais également pour les débutants avec notre association

ainsi que vous ayez 10000 tours de piste ou pas, s'il s'agit de votre première sortie avec nous les JAPAN POWER

veuillez bien apparaitre SYSTEMATIQUEMENT en case pilote débutant
De sorte qu'un membre de l'asso monte avec vous, les premiers tours de piste, ceci pour plusieurs raisons de sécurité qui nous sont cher:

- afin de vous faire connaitre "physiquement" d'un membre de l'association
- afin de voir si votre comportement garanti votre propre securité et celle des autres en piste.
- afin de faire un rappel des regles de sécurité, des drapeaux, et des dépassements
- et d'affiner les trajectoires si vous le souhaiter

vous ne pourrez entrer en piste que sous cette condition

il en va de la sécurité de tous, nous sommes la, ensemble, pour passer une bonne journée, mêlant passion et plaisir
N'oublions pas l'essentiel, que tout le monde puissent repartir le soir avec le smile et avec sa voiture sur ces 4 pattes....

NB: Seul les membres de l'association peuvent apparaitre, (ca tombe sous le sens) dans les cases "pilote expérimenté"

MERCI de votre compréhension et de votre implication

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Merci Ben pour le rappel.
A mettre à l'ordre du jour du breiffing samedi matin.

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et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.

Un véritable discours de président ce BEN.... Tu postules ?

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ou pas

ma place "d'ancien" qui assume son pt rôle de membre impliqué me suffi amplement eric

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Je vois que mon post de ce matin a fait reagir... il etait temps.
J'espere que ça va aussi ameliorer le brief....
J'avais donné il y a 2 ans une trame de brief à Greg pour ne rien oublier, il suffit juste de la suivre

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

je suis desolé mais je viendrais avec tout les papiers samedi, ça ira ??

En théorie oui mais sois sur d'avoir ton attestation d'assurance circuit, ton permis, ton règlement intérieur et ta déclaration de responsabilité en ordre ! Essaye aussi d'arriver vers 8h30 pour être sûr ! On a mis en place cette procédure pour avoir une marge d'erreur et pour gagner du temps le jour de la sortie mais normalement ça devrait passer, a confirmer avec un des membres du bureau

Bon par contre les choses viennent de prendre une toute autre tournure pour moi, la caisse est tombée en panne sur l'autoroute... J'attends la dépanneuse pour l'emmener au garage... A première vue c'est les bougies (bloquage de l'accel vers 2500 tours) ou un PB électrique, ça m'a pas l'air d'être mécanique. Je vous tiens au courant

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Deux rotors et le sourire jusqu'aux oreilles
https://serious-racing.com/YellowLight/

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Communication par email faite à tous les participants, merci de lire votre courrier
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Bilan : la caisse n'a rien, pas de code d'erreur et d'après Mazda pas reproductible... Possiblement une merde dans l'essence? En tout cas elle a pris un flacon de nettoyant d'injecteurs entier pour 25L d'essence et attends de voir... Du coup demain je viens !

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impec

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...

Good news, ça aurait été rageant d'être en panne complète un jour avant la sortie...

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