Bitume Power

Ce n'est pas un groupe mais une page, elle représente le club sur Facebook.
Le fonctionnement est différent mais plus approprier à la communication des informations du club.

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Le Luc rapide : 1"02"08Sambuc : 1"04"24Ledenon : 1"43"98

pas évident et surtout ca peut vite devenir la porte ouverte à tout......
ca demanderai un travail "de selection" (qui entre dans cette catégorie , qui ni entre pas) pour pas voir se ramener tout les kéké de la terre et transformer nos journée en JPO, qui dit tri, dit être partiale, ce qui a mon sens ne serai pas une bonne pub non plus

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Le mailing est la base pour faire venir les personnes, les réseaux sociaux peuvent aider tout comme ramener des gens qui risquerait de détériorer la prestation de votre asso.

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

effectivement on s’égare un peu là

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Webmaster du forum TheJapanPower.com

mes photos: http://photos.charles-gaudon.com
mon site perso:http://www.charles-gaudon.com
Pour vous localiser sur la carte des membres du forum: c'est là

Salut,
Très bonne journée pour ma lotus et moi. Pas très serein après avoir intégralement désossé la voiture, finalement après quelques tours, tout va bien.
Une petite fuite huile moteur inexpliquée viendra m.obliger à sortir le cric...
Après l'œil expert de Thierry (merci!)..."te prends pas la tête, va rouler".
Ok, je vais rouler alors.
J ai terminé dernier sur la piste après une chasse au 208 new team compétition, bien amusé.
chrono très très loin de mon record en bm (10s de plus! Ça calme!), mais pourtant de sensations.
Ma modif carter cloisonné validée, arrivée d air optimisée ( lié à mes flammes énormes qui sortent du pot???). Remontage du cata sport à prévoir...suite à recalage au sonomètre le matin.
Faudra aussi revoir la fixation de mes chicanes de secours pour éviter de les retrouver sur la piste...désolé.
sinon, pb de motricité...impossible de mettre du gaz en sortie de virage. Pneus ou autobloc?

Bref, très bonne journée.

A++

Ps: le sujet du remplissage mérite un post spécifique , nous avons tous une opinion sur le sujet à discuter.

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et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.

FU2 ici alors pour ceux qui veulent...

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"Les gravillons, quand il y en a un, ça va. C'est quand il y a en plusieurs que ça pose des problèmes."

Non, géo!

Merci vin...effectivement ça manque de carrossage a l arrière...je n ai que 2degres et usure pneus sur extérieur.

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et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.

Autre truc vicelard: vérifie ton braquage induit, il peut être complètement aux fraises en cas de changement de toe-link

bonsoir thoms fait ta hauteur de caisse regle ta bar stab et change les ressorts av plus tu durci devant mieux tu motrice dans les gros appuis

Auto toujours en panne, mais ça ne m'a pas empêché de faire le déplacement avec le JBB Team et plus précisément en passager de Jicé06
Après une bonne soirée légèrement arrosée entre copain ou la fondue bourguignonne est toujours de rigueur et une petite nuit d’hôtel, nous voilà de retour au circuit.
Les stands sont très clairsemé vu le nombre de participant ainsi tout le monde a pu rouler à sa main
Perso j'ai fait 2 petites sessions au volant de la Cupra de mon ami Jicé06, le moteur remappé regorge de chevaux, mais le châssis et le freinage manquent de radicalisation, enfin il y a quand même largement de quoi s'amuser par contre, il est certain que les boites robotisés ce n'est pas fait pour moi ou alors après un long apprentissage, et je n'en ai plus trop le temps ...

Un copain est passé nous faire une petite vidéo.

J'ai modifié les droits temporairement pour vous en faire profiter, parce qu'elle est un peu différentes de celles dont on a l'habitude, mais je la repasserai en privé rapidement.

Ca fait un bon support pédagogique en fait je trouve

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"Les gravillons, quand il y en a un, ça va. C'est quand il y a en plusieurs que ça pose des problèmes."