coucou l'equipe
bon allez je passe aux aveux, je crois qu'il est temps......avant que greg ou benji ne spoil le truc
je suis passé du coté obscure
OUI !!! je roule maintenant en renault sport
donc , je vais vous la présentez en essayant d'être le plus objectif possible, en tant que taliban anti renault que je suis depuis tjrs
il s'agit d'une Megane RS S&S chassis sport de 2015
Habitacle: premiere chose qui saute aux "oreilles", comparé à mon ancien daily (DCI), c'est la finition
quand je ferme un ouvrant (porte, coffre) ca claque pas facon plastoc bon marché renault "classic" tout pourri
l'interieur est plutot soigné (pour du francais) surpiqure rouge, rappel "carbone" à droite à gauche, volant assez epais est agreable en main
position de conduite tres modulable, les compteurs sont soignés, bref on se sent bien au poste de pilotage, et on voit de suite que
renault sport new generation, c'est plus "renault" chaque jour un bruit nouveau
Sur la route:rapidement je part faire un tour apres avoir une chouille ajusté les pressions
et me voila dans le sineux au alentour de chez moi, voir si comme les journaleux le disent, le train AR de ces nouvelles RS est si "vivant" que ca
le turbo chauffe, je déconnect toute les aident, il a plu une grosse partie de la matinée (on va vite etre fixé)
réponse quasi, immédiate dans les 3 premiers virolo je me fait surprendre , je rentre sur les freins , le train AR veut passer devant direct
ok ....claiiiiiiiiirement c'est joueur
!!!!!!!!!
rien à voir avec les clio 3 , ou les megane ancienne génération, le changement est pour le moins radicale
c'est une tres bonne surprise, qui n'a rien pour me déplaire
second test, les reprises...je vais sur ma route preferé, 50 en 2, j'ouvre en grand
2, 3, 4 , je passe +10 que la 206 au point de repere habituel
je rappel que l'auto est full stock hein , avec roue de secours , siege bébé, et tutti quanti
et vu comment sa souffle , plus on avance dans les haute vitesse, plus ma saucisse doit se prendre un courant d'air copieux
la je freine , est......OHHHH OHHHHH , mais mais arrete toiiiiiiiiiiii !!!!!!!!
oué bon bah soit les frein sont pas chaud, soit la voiture est
lourde est a une inertie de dingue
parceque comparé à la 206 y'a pas de frein , va falloir que je me méfi de ca, ou que je passe rapidement sur du RC6 pour remedier à ca je pense
je continue qq minutes, je vois vite que le train Av meme sans DGL est rivé au sol,
toute les info remonte dans le volant, et aucune remonté de couple non plus
ca fait vriament mal au cul de le dire, mais c'est bluffant
je parle meme pas du fait que tout les poneys passent au sol meme sur route grasse
au final les virages saute tres vite à la gueule, on se retrouve à des vitesses indescente, et on ne se rend compte de rien
car la voiture est, il faut le souligné..... particulierement stable et absorbe enormement les sensations !!!
quand à 160 dans la 206 entre 2 virages, ta l'impression de jouer ta vie
, la, tu te demande si ta passé les 90 km/h quoi
à coté de ca, ce qui ma le plus plu je crois, c'est sa POLYVALENCE
j'ai fait un peu d'autoroute, de ville, et, elle est a l'aise partout !!!! et peu rester tres civilisé au quotidien
et c'etait clairement ma plus grosse attente vis à vis de ce vehicule, le cahier des charges est completement rempli
son seul défaut qui ma le plus gené, sont les freins, à voir si je les fait vraiment chauffer si ca tiens la route , mais pour l'instant ca ma guere inspiré confiance
voila, conclusion de cette premeire journée, est que : meme si ca m'arrache la gueule de le dire : je suis FAN
et je crois que cette auto au jour d'aujourd'hui correspond mieux à mon vieux dos et ce que j'attend d'une sportive que ma 206 devenue bcp trop exclusive
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