Bitume Power

Et la ND est un peu plus légère que la NC, ça doit être sympa malgré un bloc qui n'est apparemment pas très démonstratif, je ne sais pas ce qu'il en est en vrai

C'est vrai, mais elle a aussi de quoi rendre mon porte feuille bcp plus léger à l'achat, voiture neuve oblige...

Et puis des baquets c'est toujours plus sympa pour le circuit et plus léger de toute façon

Après n'ayant pas testé de ND, je ne vais pas me prononcer sur la sympatie de sa conduite, mais la NC est un réel bonheur à bas prix ! La direction est très réactive, l'accélérateur aussi et ne pas avoir de toit au dessus la tête te donne l'impression d'aller vite à 70, pratique pour éviter les amendes

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Deux rotors et le sourire jusqu'aux oreilles
https://serious-racing.com/YellowLight/

La NC et la ND me plaisent vraiment, du coup je suis avec attention ce qu'ils proposent...

Esthétiquement, je préfère la Fiat 124 Spider qui reprend la même plateforme que cette ND mais c'est avec un moteur Fiat de 140 ch avec turbo (le même que dans la 500 abarth il me semble).

Mais c'est la NC qui est la plus jolie des 3 je trouve.

Pour la roue de secours, on peut la rajouter en option il me semble, non ?

C'est vrai que la Fiat 124 laisse pas indifférent sur le design et est pour moi la plus jolie des trois... Les goûts et les couleurs

Pour la roue de secours, aucun emplacement n'est prévu dans le coffre et je ne suis même pas sur que tu puisse faire rentrer une galette par l'ouverture ridiculement petite de l'ouverture du coffre... Pour avoir un élément de comparaison, le coffre de la S2000 est déjà bien plus grand que le mien

Du coup j'ai une solution plus légère et compacte : le compresseur et la bombe anti crevaison. Alors certes en cas de crevaison importante, bah je l'ai dans le c*l mais bon je pense que c'est la seule solution qu'on puisse faire tenir dans ce coffre aussi petit

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Ca c'est la misère...
C'est pareil dans la Cooper S, la double sortie du pot passe à l'emplacement de la galette sous le coffre, donc impossible de la mettre en place, Et bien sur la galette ne rentre pas dans le coffre.

Oui c est pour cela qu' il préconise des runflat , enfin sur mon ancienne c était comme ça

Ca coute pas un peu une blinde ça? (j'en ai vraiment aucune idée...)

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Sur la mini,, faut faire comme sur les mini du monte carlo:

SUR LE TOIT

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Je veux tellement voir quelqu'un faire ça

Mais bon sur un softtop c'est pas conseillé il parait... Je sais pas trop pourquoi

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Oui mais si le pneu se déchire, runflat ou pas t'es marron...
En vivant en montagne je crève en moyenne 1 fois par an et le téléphone ne passe pas partout....
J'apprécie donc d'avoir une roue de secours dans l'auto, mais c'est des choses qui se perdent malheureusement

Quand j'avais la R50, j'ai fait 15 jours de vacances avec une roue de secours à coté de mon gosse aux places arrières avant de trouver une roue de secours et surtout tout le systême de fixation qui permet de la mettre sous le coffre.... L'odeur était bien sympa dans l'auto
Le toit aurait été une bonne idée

Faut arreter de prendre des cordes ++, tu crèveras moins

Perso, j'ai toujours l'angoise quand je prends la Stylus car à par une bombe anti crevaison, je ne peux rien prendre d'autre

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8