Bitume Power

j'ai vraiment hâte de faire un circuit, la watture est devenue too much pour la route... (je vais essayer de pas aller en prison hein !)

c'est clair que en haut des tours il faut ré-apprendre à la conduire, la bonne nouvelle c'est que tout semble fiable.

le limiteur est abaissé à 6200 tours et j'utilise la programmation fournie avec le kit, la richesse à fond est de 11,2:1

le moteur est nettement moins violent que ma config qui a pété, mais c'est quand meme bien plus vigourteux que en atmo.
même avec 1000 tours de moins c'est tout bénef.

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Cool.
Hâte de la voir rouler.

Pareil !!
Ca donne quoi au niveau puissance et couple maintenant ?

conduisible en ville entre 1500 et 2500 tours (grâce à l'electricité)
du gain se fait sentir à 3000
à partir de 4000 c'est deux fois le moteur
apres plus ça monte en régime plus y a du couple (enfin c'est l'impression que ça donne)

en théorie, et sans électricité :
208 NM à 4800t (144 NM avant )
et 176 ch à 6000 t (114 ch avant )

l'électricité joue surtout sur les bas régimes, et de toute façon ne dure que 2 tours ...

les américains ont testés sur banc avec l'électrique chargé (comme ça arrive sur route normale)
237 NM super 4800t
188 ch super 6000t

dans ma config actuelle c'est pas nécessaire que je fasse un passage au banc car j'utilise la programmation fournie, qui n'est pas modifiable.
c'est un peu frustrant mais ça marche alors il faut pas se plaindre !

je suis content car je suis passé d'un moteur qui s'essouffle en haut des tours à un moteur qui au contraire favorise le haut du compteur, bref c'est rigolo à conduire !!

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Bonne nouvelle tout ça!!

Y a plus qu'à valider sur piste

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Ca va couiner dur

Nickel, hate de voir le resultat en vrai mais les chiffres sont deja parlants

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

ce dimanche j'ai enfin pu lui faire prendre des tours, c'est bien sympa !


https://youtube.com/watch?v=WS6h8_CdHQs&hd=1   

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Ca m'as l'air bien sympa cette histoire ! :p

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Le Luc rapide : 1"02"08Sambuc : 1"04"24Ledenon : 1"43"98

Je n'ai pas trouvé sur le forum si il y a une formalité à faire pour prendre un passager + spectateur pour la journée ?
Je suppose qu'il vous faut les noms de toute personne ayant accès au circuit/paddock ?

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Il me semble que la seule restriction soit de n'être que 2 dans l'auto sur le circuit

le seul moyen de loger 2 passagers à l'arriere d'un CRZ c'est qu'ils soient cul de jatte ou alors de les tronçonner au niveau de bassin !

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Content pour toi a bientot sur circuit

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pas de chevaux, peu de frein,presque un châssis prepa low cost,top fiability.