Bitume Power

Ca me reviendra le même prix que ce soit maintenant ou plus tard car ce ne sont pas les mêmes personnes qui font les 2 opérations
Sans compter le coût du quaife ni de la revision de la boite (dépenses qui n'interviendront qu'avec la modification de la boite)
Et je préfère que ce soit lamdev qui dépose et repose la boite + pose du quaife (s'il y a un truc qui Pete, personne pourra dire c pas moi c'est l'autre)

Pis moi, je suis pas a la retraite, j'ai pas les moyens

A mon avis Guillaume doit pouvoir te monter le moteur+boite après le cas échéant avoir réviser celle ci

Comprends pas, l'autobloc ça sert à rien

Moi j'en ai pas, et je patines pratiquement jamais

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Ca va couiner dur

Gnagnagna, nous on compense avec des chevaux

Ce n'est malheureusement pas plug and play
Jérôme en a pour mini 1 mois de travail voire 1 mois et demi si c'est un meg3
Donc obligatoirement en 2 étapes et avec 2 personnes différentes

pour moi le DGL suffit sur piste

tu partirais d'une chinoiserie comme chassis je dis pas mais là y'a pas besoin de grand pour faire passer les watts meme 270 sur cette auto

juste pour info, les Leon Supercopa (celle que l'on voit en TTE aujourd'hui) roulent avec des Torsen

Oui, mais eux,ils sont bon
Moi, je suis une truffe
J'arrivais à faire patiner sur certaines sorties de virage, malgré les 200cv

je vais venir faire un tour sur le siege passager jte garantie que tu vas arreter de patiner apres ça

Tu veux dire qu'il a besoin de lest ?

Oui, ce doit être cela
En l,etat actuel, je peux juste pousser l'auto avec mes petits bras musclés et faire vroum vroum avec la bouche

Tu veux acheter la mienne pour pièces ?

Ça y coûtera moins cher... Et ça ira aussi vite...

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?