Bitume Power

La modine on l'a d'origine sur les 3

ça sert à refroidir l'huile

Ah bon !!!!
Je suis vraiment une bille en mécanique
On doit faire la vidange dans pas longtemps donc je ferais attention
Du coup, on peut y mettre des sondes pour la température et la pression d'huile ??
A tous les coups, faudra y faire des trous dedans

En fait ça se compose d'un circuit ou passe le liquide de refroidissement vers le support du filtre à huile.
Je capte moi aussi un beignet en mécanique, mais on me l'a expliqué...

Et c'est par ailleurs pas terrible.

Ça ne vaut pas un radiateur huile. (Huile/air)

A voir, si pas possible de réutiliser des trous obturés.

Mais c'est pas grand chose a faire.

ça fait juste baisser la température d’huile de 20°, c'est suffisant pour un F4R

Oui mais monter la température d'eau!!!

Mais effectivement pour des moteurs stock c'est suffisant.

Mais en utilisation intensive, le radiateur d'huile est bien meilleur.

On voit que tu n'a pas encore goutté au turbo...

Merci Bruno pour les hauteurs
Pour info tu peux regarder la présentation de feue la rs1 de planplan sur rs concept : il était descendu très tres bas

Oui j'ai bien suivi la RS1 de planplan
C'est clair qu'elle était posée par terre par contre il avait les filetés Cup donc moins de débattement, et il avait tout pris à coup de marteau et disqueuse pour faire de la place

Surveille tes cardans si tu comptes la baisser encore

Et oui avec un turbo c'est différent

Le radiateur est plus efficace mais beaucoup disent qu'il faut faire attention à l'état de la pompe à huile sur F4R qui encaisse mal l'augmentation du volume du circuit.
J'ai un thermostat 75° de 3RS, plus de clim donc le radiateur est mieux ventilé, et c'est ce qu'il y a sur les Cup, donc je verrai bien

Pour les manos, je ne sais pas comment est foutu la modine des 3RS, mais vu la conception des modines, ça m'étonnerai que l'on puisse rajouter des sondes dessus.

Benji si tu veux mettre des manos il te faut une plaque sandwich.

Dans mon cas j'ai une sonde de niveau d'huile de Cliio 16S qui permet d'avoir l'info température, et il y a un emplacement pour mettre directement sur le bloc une sonde de pression.
C'est bien pratique de pouvoir surveiller tout ça

Il est très simple de monter la sonde de temp sur le carter huile.
Quand à la sonde de pression on peu bien souvent la monter en lieu et place du mano d'origine d'alerte (voyant).
Et si l'on veut, on peu monter une sonde qui intègre également un voyant d'alerte.

Ouaip c'est le mieux