Bitume Power

je confirme que en principe les catégories se sépare comme cela :

pneu route
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pneu du genre AD08 ou Michelin Pilot Sport CUP (federal?)
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semi-slick comme R888 ou A048
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slick

en principe il y a une bonne différence marquée entre les catégories.

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Honda CR-Z Blanc "Blue Inside" | >> Toutes les Vidéos << | So-WAT 2015 !

Le A005, faut prendre du "hard", les slicks du genre Marangoni, Fedima etc etc, faut éviter, c'est de la grosse daube...
Sinon comme le dit Philippe mieux vaut du R888 ou du A048.
Le AD08 bien qu'il n'est pas considéré comme un semi slick est mieux que le Federal qui lui en est un, le AD08 sur des test en circuit n'est pas très loin des R888 et A048.
Après tout est une question de budget, mais en performance pure c'est le A005 qui l'emporte.
Tout ceci pour les gommes neuves sinon il y a toujours moyen de récupérer des slicks d'occase à petit prix vers des gars qui font de la compet, plus facile en 17 pouces qu'en 15 pouces je pense.

on est plusieurs a rouler en A006T en médium c'est tolérant tant en pilotage qu'en géométrie et si tu fais pas des run de 25min, çà tient bien
le A005 est plus compliqué a exploiter

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

J'ai eu des ad 08 sur la s14 et j'étais surpris du grip qu'ils avaient. C'est vraiment proche des A048 ou r888 (un peu moins de grip quand même) mais ils s'usent moins vite et coûtent moins chers. Après ,il faut la bonne pression et ne pas faire de trop grosses séances.
Je pense que c'est le meilleur compromis en pneu homologué route.

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Pas mieux.

Les A006 T sont quand même trés bien, et ne s'usent pas outre mesure.

Les A005 sont au même prix que les A006T.

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Ca va couiner dur

un site avec le poids des pneus
http://www.tirerack.com/tires/tire-brand.jsp

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yeux usés

les A048 des amis ont essayé et trouve a peine plus de grip pour une usure plus rapide et prix bien plus élevé donc j'ai jamais prix la peine de tester vu mon petit budget pneus (sauf quand il est tres chaud il glisse sur les pistes du sud l'été)

pour cela que je souhaite de vrai slick

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4WS trajectoire assuré

A peine plus de grip que quoi ? Les federal ?
Alors pour avoir essayé sur le CRX les fédéral puis les R888, pour moi c'est le jour et la nuit. Les Federal sont plus comme des R1R.

Perso sur la Cliio, j'aime bien le duo avant A048 ou R888 et derrière R1R...

j'avais pas lu tout les postes précédant ! merci a vous vais regarder tout ça

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4WS trajectoire assuré

Un "vrai" slick procure une adhérence nettement au dessus d'un semi-slick. A choisir un slick d'occasion, il faut vraiment prendre un pneu qui a été bien conservé. Pas au froid et à l'abri de la lumière pour que le pneu puisse donner encore tout son "jus". que tu puisses avoir une bonne surprise avec un grip.

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La maîtrise est une illusion.

apparemment nouveau . Quelqu'un connaît'il?
http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pne ... ence-22800
Un mauvais esprit dirait qu'ils se sont rendu compte que les petits économes croisaient les pneus pour en profiter plus longtemps mais pas chez nous bien sûr

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yeux usés

Papi tu déconnes
Ce pneu ne sera disponible que mi 2015, en 195/50R15 82V et en 225/40R18 92Y XL. -
See more at: http://blog.allopneus.com/2014/12/focus ... 3mCp0.dpuf

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yeux usés