Bitume Power

C'est ce que j'avais au début Philippe et c'est vrai que je les ai très vite usées ....

Bah franchement pour la S2000 la différence de prix étant de ~10€ autant prendre les DS2500, j'avais juste pas envie de me retrouver avec un TGV car ma S est encore une Daily !
Mais bonne nouvelle celle-ci ne font pas de bruit contrairement à celle que j'avais sur la fiesta !(DS2500 aussi)
C'était d’ailleurs pour ça que j'avais tenté EBC !

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Le Luc rapide : 1"02"08Sambuc : 1"04"24Ledenon : 1"43"98

Bah moi chui content de mes yellows comme quoi ...

pour les freins --> http://www.xtrem-parts.ch/store/product ... cts_id=868

j'avais ca sur la soub, de la bombe de balle :p

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Elle se prépare petit à petit

J'ai toujours été surpris du poids contenu de la S2000 par rapport à sa taille.

Coucou tout le monde,

Voila les news :
J'aurai bientôt de quoi refroidir les freins grâce un kit spécifique pour l'avant.
J'ai aussi des baquet à monté ainsi que des nouveaux support moteur(polyuréthane).
Par contre ma boite pisse l'huile depuis l'endroits ou sort la tige fort probablement, du coup à mon avis elle est bonne pour la poubelle :s

Du coup vous ne me reverrai pas tourné en 2014 avec vous j'espère revenir mi-saison 2015 !

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Arff, bon courage pour les réparations/évolutions...

Tu parles de quelle "tige"
L'arbre de sortie de boite

Un joint spi qui fuit c'est pas la boite qui est morte.

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Bah j'ai pas démonter mais ce coule pars le trou en dessous de l'embrayage et c'est de l'huile de boite de sur ! :/
Et vu mon mes syncro sont HS(ou manque un peu d'huile mais je pense plus pour du HS) je pense que je vais changer la boite j'en ai trouver a moins de 100 000km pour ~400 livré la mienne à 250 000 elle à fait sont temps !

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Le Luc rapide : 1"02"08Sambuc : 1"04"24Ledenon : 1"43"98

Salut tout le monde, j'ai changer mon emetteur/récepteur mais le problème dois plutôt venir du liquide qui avait l'air cuit(il avait moins 1 ans... et c'est du ate blue !)...
La fuite d'huile c'était pas la boite mais le carter d'huile qui c'était dévissé. (pourtant serré au couple préconiser par Honda ! )
Les support moteur sont monté, les baquets aussi, par contre pas le kit de refroidissement des frein, et j'ai aussi des mano à mettre !
La voiture est prête pour le circuit du Sambuc ! Je tenter de trouver un truck pour isoler la thermiquement la canalisation de l'embrayage.
J'attends de voir la meteo pour m'inscrire car mes AD08 son enfin de vie a l'arrière :$

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Le Luc rapide : 1"02"08Sambuc : 1"04"24Ledenon : 1"43"98

T'es sur que ton liquide d'embrayage bleu répond à la bonne norme constructeur ???
Je suppose que c'est du DOT4 d'origine.
Si tu mets du 5.1, ça peut fuir car les tolerances d'ajustement ne sont pas les memes!!!
C'est peut etre juste ça ton probleme.

Le "mieux" est souvent l’ennemi du bien

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C'est bien du DOT 4, il a simplement cuit car le maître cylindre et juste à coté du collecteur et que la canalisation passe encore plus pres de ce dernier puis dernière le moteur :s
Il parfait que l'air circule assez mal sous la capot il faut que je le découpe pour résoudre le pb à mon avis !
En découpant entre les renforts ça donne ça :
http://www.explorerforum.com/forums/att ... 1221956170

Je vais tenter ca prochainement à mon avis !

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