Bitume Power

A l'occase essaie les EBC yellowstuff, c'est un bon compromis entre les origines et les RC6, elles ont l'avantage d'être peu chère et constantes à l’échauffement contrairement aux origines

Les BC Racing ont l'air bien surtout vu le tarif, mais d'après le retour de David, j'en déduit qu'ils sont peut être un peu limite vu qu'il faut compenser avec des ressorts plus durs, j'aurai dû faire un tour en sac de sable au Luc pour me faire une idée

Niveau tarif j'ai eu (en HT/Unité):
Viarouge: 110€ et 50€ pour une jambe de force si besoin.
Stac: 135€ et 100 à 120€ pour un ressort sur mesure.
R-Tec: 98€
Eurofac: Pas de retour.

Si les Yellowstuff tiennent sur 3RS, ça peut être le bon choix pour moi

Bruno tu devrais contacter Lambert sur le forum clio rs concept.

Je crois qu avant sa clio 2 cup il avait une rs1 "optimisée " et avait interrogé Eurofac pour retarer des B14 et monter des ressorts adaptés un peu moins raides que sur les clio cup.

Les Bc sont bien mais restent à mon sens un compromis route/piste à un bon rapport qualité/prix.

Autant conserver tes combinés, les faire retarer et monter des ressorts qui vont bien.

Ou alors si tu veux vraiment humilier tout le monde sur piste : cartouches et ressorts de cup à l avant en conservant les corps de b14 et amortos et ressorts de cup à l arrière qui se montent sans modif

Je l'ai déjà contacté pour la boite Je peux lui demander pour les B14, j'avais vu le post où il en parle mais pas de résultat indiqué dessus.

Il y a aussi les combinés Cup en version Nordschleifel qui sont moins durs

David, tu vas prendre les cup finalement ? Tu sais qu'on est intéressé par tes BC si c'est le cas

Non, plus du tout de budget en ce moment donc je reste en BC racing

euh Tu vas donc augmenter la largeur de tes voies de 2 x 16 à 18 mm ça passe dans les ailes?

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yeux usés

A l'avant pas de souci, mais à l'arrière ça frotte déjà avec 16 mm

C'est bien pour ça que je dis que je vais devoir réduire les cales

Actuellement ET43 + cale de 16.
Pour avoir la même chose avec les OZ il faut que je passe en cale de 10mm.

A l'avant je vais être obligé d'en mettre un minimum par rapport aux Brembo, à l'arrière ça peut se monter sans cale.

Je pense que tu as raison

Tu arrives à trouver des cartouches et des ressorts avec le tarage Nordschleifel ?