Bitume Power

qu'est ce qu'il a a marronner notre biff a la fin

va y exprime toi kiki , parceque sur la video on comprend pas tes doléances

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Putain c'est pas passé loin du tout ! heureusement qu'il n'y avait pas de gros cailloux

pourquoi ta voiture s'est mise en survirage ?

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http://podonico.blogspot.com/
http://www.podologue-toulon.com/

Je ne me l'explique pas justement...
Je ne sais vraiment pas pourquoi elle a chassé d'un coup surtout que j'ai fais plusieurs tours en mettant les roues au même endroit...

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vive le turbal!!!

https://youtube.com/watch?v=bzB5NMkpM_c&hd=1   

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PLUS DE VOITURE
MAIS SUR CLIO CUP 4 RS AVEC JOSEPH

https://youtube.com/watch?v=bT9jZANwLOU&hd=1   

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PLUS DE VOITURE
MAIS SUR CLIO CUP 4 RS AVEC JOSEPH

moi je verifierai le bon fonctionnement de mes etriers arriere voir si les pistons sont pas grippés

biff cette vidéo est en mode privé, on peut pas la voir

t'es sur que tu as pas été un poil plus sur la gauche que les autres fois? c'est un peu comme ca que je m'étais sorti... j'aime bien après la grosse hésitation "mais putain comment je sors de là????"

et ne te plains pas, tu aurais été au sambuc, tu aurais du laisser un chèque de 1000 euros pour replanter des mauvaises herbes...

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Webmaster du forum TheJapanPower.com

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Pour vous localiser sur la carte des membres du forum: c'est là

A des vitesses pareilles le moindre écart se paye cash. Il suffit juste de 2km/h de plus pour sortir.
Carlito

Gs2

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

l'aprem

https://www.youtube.com/watch?v=QMljHTIDiX4&feature&hd=1   

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Passé une bonne aprem (merci le bureau pour la souplesse et merci à mister Celica pour son offre
J'ai pu avancer dans mes réglages de carto, j'arrive enfin a enchaîner plusieurs tours sans faire bouillir et déborder le liquide de freins.

Par contre chaleur+moteur turbo+caisse lourde+passager+pilote bourrin= RIP R888...

Merci aussi au proprio de la Mégane RS pour m'avoir emmené chercher quelques litres de SP, et à Muchas pour le prêt du bidon...quel boulet quand même, la panne sèche sur la piste...(pas vraiment panne sèche, mais pompe désamorcée...)

ca !! t'en sait qq chose hein

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"