Bitume Power

Non désolé Philippe pour les BC racing, le budget est maintenant serré et a priori il est encore possible d'optimiser, donc

Je reste convaincu que, sous réserve que tes viarouge circuit soient en bon état, tes ressorts ne sont pas adaptés

Bon, maintenant, c'est fini les évolutions, hein !!!!

Ça te fera combien d'ouverture à l'arrière ?
Attention, si tu rajoute de l'ouverture à l'AR, je pense que tu risque d'enlever du carrossage .... En tous cas, ça marche comme ça quand tu ajoute du carro, tu met aussi de la pince

A priori je suis à environ 0°15 de pince d'origine (enfin avec les cales de carro de 1°) donc je devrai être dans les 0°15 d ouverture si je ne me trompe pas

Pour le carro on verra bien : je vais voir si je peux baisser un chouia la hauteur de caisse.

D origine, la pince/ouverture sur le train arrière d une rs1 se modifie selon les appuis sur piste .

Sur les premières clio 2cup, les pilotes mettaient d ailleurs beaucoup d ouverture pour compenser ce phénomène.

Puis des renforts ont été montés (comme sur les trains de clio 2 rs3) pour éviter ce problème.

On verra bien si je tortille du... Comme la deux saucisses deGreg

Tu devrait la passer à la géo avant, pour connaître tes valeurs actuelles et déterminer tes cibles
Une fois que tu aura monte tes cales, repasse la à la géo pour voir l'influence de tes cales d'ouverture sur le carrossage

Et ne t'inquiète pas, ..... Les clios, c'est pas comme les pigeots, ....... Il y a un vrai châssis

mais çà glisse aussi

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Surtout quand c'est toi qui conduit

Tu veux faire quoi, rendre l'arrière plus mobile? l'ouverture sur l'arrière n'a pas plutôt tendance à river le train arrière ?

Le braquage induit fait en sorte d'ajouter de la pince sur la roue en appui pour aider à enrouler.

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Ça a l'air de te faire plaisir
Je n'ai pas encore eu droit à mon tour de manège

Non, c'est le contraire
Du pincement (raisonnable) stabilise / assoit ton train AR et l'ouverture va le rendre plus mobile
Trop de pincement le fait aussi glisser

En ouvrant le train arrière sur les rs1 on le dégrade pour moins forcer sur le train avant : la voiture devient moins sous vireuse.

D origine le train arrière est pincé et... Imperturbable

je t'oublie pas, au pire ce sera ledenon

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