Bitume Power

Et oui, ma 3000 étant en vente, je cherche la remplaçante... et je veux un truc qu'on croise pas à tout les coin de rue.
De plus, j'ai toujours été fan des moteurs rotatifs, j'étais au Mans en 91 pour leur victoire, et je craque pour ce monstre qu'est la Mazda Eunos Cosmo... un look de vaisseau de l'espace, certe, mais sous le capot, un tri-rotor biturbo de 280cv d'origine !!! Le même qui équipait la 787b vainqueur au Mans !!

Qui aurait plus d'info sur la bête ?

Sinon, je devrais me contenter d'une Skyline R32 Gtr... une valeur sure !!!

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"life is too short to drive boring cars"

super choix a mon avis, je vais chercher des infos ....

Les australiens en ont plein.. Par contre en France, hou là là
Pour info elle est méga boostable, encore plus que la RX-7
D'origine tri-rotor.. certains arrivent à monter des quadri-rotors dedans...
L'intérieur est luxe, comparable à du Lexus
Commence ta quête d'infos ici:
http://www.rotarynews.com
avant existait un site fabuleux appelé 3rotor.com, avec evidemment tout plein d'infos sur la Cosmo dedans.. mais il est devenu 100% privé
Good luck si tu arrives à en choper une c'est l'exclu garantie..

Regarde sur le site du sevenstock (liens depuis rotarynews), il y a plusieurs Cosmos aux US, à voir si c'est des imports ou pas (on doit voir le volant sur les photos )
Il me semble avoir vu sur JPCar quelqu'un qui parlait de Cosmos "officielles Mazda" en Allemagne... C'est peut être une erreur et donc effectivement elle serait dans le cas de la R32.. A creuser donc.

Je vais peut-être dire une connerie, mais il me semble bien que le proto Mazda qui a gagné les 24H du Mans avait un quadri-rotor atmo

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exact

Question de débutant: la eunos ce serait pas la 929 en france ?

Au passage, un post de jpcar:
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic_v2.php?t=31193

Nope la 929 mon père en a eu une (pendant 10 ans au moins), c'est un 4 en ligne
Ceci dit elle est de la même génération que la dernière Cosmo, et le swap moteur est possible et direct (il existe plusieurs 929 swappées aux US et en Australie)

Ah et la 929 c'est une 4 porte, la Cosmo est un coupé

Quelques liens:
La Cosmo au Japon:
http://www.rx7uknet.dircon.co.uk/cosmohi.html

La Cosmo en Australie:
http://www.rx7uknet.dircon.co.uk/cosmoau.html
(zieutez les liens à gauche pour pleins de trucs sympas)

Les specs, pleins de photos:
http://me.a-spec.ca:6001/Past/Rotary/90Cosmo.html

En Europe on en trouve: plusieurs en UK (importées en conduite à droite), 2 en Allemagne, 1 en Norvège, et 1 en Suisse - et c'est tout.
Va falloir l'importer du Japon (elles sont pas chères là bas)...

Plus ça va et plus elle me plait cette caisse...

Je sens que quand la 3000gt va être vendue, je vais avoir du mal à me décider pour la suivante...

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Dans la même catégorie on trouve la Lexus SC400, qui elle est trouvable en France à des prix ridicules (vers 6000-8000€). Son V8 ronronne bien, et son intérieur top luxe rappelle celui de la Cosmo.. De dehors elle ressemble beaucoup aussi (gros coupé GT)
Mais point de tri-rotor sous le capot
Là avec le 20B et 2 turbos séquentiels, elle lâche 41mkg dès 3000rpm... qui a dit que les rotatifs manquaient de couple ???

Le problème restera l'homologation... le 20B est dérivé du 13B, et ce dernier n'est plus homologable en France (pollue trop). En plus tu as la problème de la conduite à droite, pour une voiture de circuit c'est pas important, mais là c'est plus pour rouler en ville avec (je suppose hein ? pour le circuit tu as Tornado) et c'est un peu chiant.
Perso j'attends la relève de la RX-7, Mazda a promis un proto pour 2006.

Dans la série, je coute rien, je suis un gros coupé luxueux très rare en France, il y a la Subaru SVX dont le look est d'ailleurs assez semblable à la Cosmo... avec à bord, un boxer 6 cylindres bien sympathique !!

Pour la conduite à droite, c'est pas trop un soucis, je roule bcp sur autoroute sur la file de gauche...

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