Bitume Power

Ce n'est pas la chaleur car il est protégé et ventilé.
On pense plutôt aux vibrations, car le moteur est monté rigide.
Ce qui expliquerait les fuites d'huile, la casse du flexible de l'embrayage, le filtre à huile qui se desserre, etc etc

Ben, l'alternateur à lâché en fin de matinée (

_________________
...

À ce stade ce n'est plus de la poisse ... Y'a de l'incompétence dans l'air non ??
Vraiment désolé pour toi ...

Je pense que tu n'est pas loin de la vérité.

Bon allez, je vais aussi mettre les pieds dans le plat. Je ne connais pas la nature de tes liens avec Racing auto sport (contractuels ou relationnels) mais au niveau mise au point et prépa moteur, ce sont des P.I.P.E.S.

En ce qui concerne le chassis et la géo ça a l'air de tenir la route, mais pour le reste ça fait un moment que je suis dubitatif sur leurs méthodes. Sans parler du feedback d'autres personnes de la communauté Lotus.

Désengage toi vite de ces charlots parce qu'à cette allure ils vont te dégouter des bagnoles

Il est vrai que passé un certain cap ce n est plus de la malchance.....

Bon courage pour la suite Charles

Pour info, P106 a eu le même pb avec son alternateur, il a lâché à cause des vibrations ....

_________________
...

Bah ok alors tout va bien...

mon Charles.. tu dois etre deg

allé ça va jte prête mon tracteur, ça va pa vite mais c fiable

courage copain

_________________
fantomas

Si on veut ... LOL

_________________
...

C'est le moins que l'on puisse dire

_________________
...

Tu devrais prendre une MK... ?

ah çà c'est sur, tant que çà reste dans le garage, c'est fiable comme les lotus

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?