Bitume Power

Elle se situe à Vallauris dans le 06.
Pas très loin de là où je bosse.
Par contre pour avoir un RDV chez eux c'est un peu la misère car le carnet de commande est bien rempli...

Bencorsica, courage tu vas pondre un monstre tu regrettes une perte de motricité et une mollesse dans la liaison au sol et comme tout le monde ton budget te conduit à ordonner tes préparations: autobloquant, antiroulis, fermeté des suspensions. Tu ne dois pas faire en deux temps, comme je l'ai fait, fermeté des suspensions et antiroulis et je commencerais probablement par l'autobloquant. Dans quel ordre intervenir Le sondage est ouvert

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yeux usés

ok merci des info

je vais voir pres de chez moi, visiblement au alentour d'aix
y'a aussi un spécialiste des chassis

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

merci papi

malheureusement l'achat des suspatt est deja fait, donc je suis un peu dans le désordre...
l'autobloc se serai vraiment bien, vaa falloir économiser encore et tjrs

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

la stac c'est spécialiste amorto, ils ont visiblement une sacré réputation vu que des mecs leur envoient du matos parfois d'assez loin...

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Je confirme. STAC c'est des vrais pros
Grosse réputation, et vrais spécialistes rallye / compétition / piste.
Demande un peu à Supraph le rendu sur son ITR, il disait que c'était une tout autre voiture après
Sinon, ils font effectivement du tarage sur mesure, de la réfection, etc. Je leur ai envoyé un amorto dont la tige était tordue, et il m'ont retapé ça avec du sur-mesure
Je pense que ça vaut vraiment le coup que tu passes chez eux. En plus, ils te feront un truc sur-mesure en fonction du résultat que tu vises.

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même pas peur...

vu que tu vises le bac prévois des suspat avec débattement et un autobloquant pour la motricité afin de pouvoir en ressortir tout seul

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

J'ai fait reconditionner mes 2 amortos arrières (1 qui fuyait) chez stac pour 266 euros
ils font les tarages que tu souhaites efectivement (pour moi réglages stock vu que je fait pas de piste....)

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nanard930

aujourd'hui j'ai voulu commencer a preparer la caisse
je suis parti faire un pt tour vite fait, et comme je suis un vrai poisseux
bah j'ai assisté au deces en live en mon capteur de pression d'admission

ca pétarade a l'echapp, des accoup et des creux de malade a l'effleurage du gaz
je rente a la maison , un pt coup de diag, la nuit tombe
etant tres patient je sort la frontale, et je le change direct
OUF !! tout refonctionne

apres ca j'injecte une toute nouvelle gestion, fraichement faites par mon préparateur
et part faire qq essai, et la......... ca marche encore mieux qu'avant
c'est encore plus plein a tout les regimes et surtout dans les tours, le passage de la 5° , c'est un truc de malade

2 mots qui résume mes sensations du soir = UNE BOUCHERIE , je me suis fait peur

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Bin avec tout ca, tu va enfin pouvoir peut etre voir au loint l'arriere de ma BM...
Tu devrais enfin réussir a atteindre les 1.05" au Luc

c'est deja le cas! et sans trop forcer en plus, mauvaise langue

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Je confirme pour la STAC ils sont au top la sub est passée la bas pour un réglage châssis complet et y'a pas photo avant/après !