Bitume Power

pas de souci rider

Voila la suite.

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yeux usés

sympa les passages exterieur

merci papi

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

JBB interdit d'écrire des obscénités sous mon pseudo et merci pour le montage et le postage (curieux les passages en noir et blanc ).

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yeux usés

Merci Papi pour les vidéos

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Peace and Love
No war make Love

T uas voulu nous faire un truc rétro en noir et blanc ou quoi?

Tu ne bosses pas toi ?

A Jeudi....

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400+ cv fiables (entre deux pannes...) et vaillants

Je ne suis pas pilote, juste un con_ducteur mais je vais donner mon avis quand même

Dans un tel cas je pense 2 choses :

1/ Appel de phares, le pilote devant te vois mets le cligno et tu peux passer en sécurité

2/ Tu lâche l’accélérateur sur une ligne droite tu laisses donc de la distance et tu repars après ( oui je sais tu voulais " tirer saucab, heu non tirer la bourre , ouais enfin c'est pas plus clair ). donc tu voulais suivre saucab ok, mais imagine si il y a contact, les risque que ça fait, juste pour s'amuser.

Après Ben soulève le manque de contrôle dans les retros de Michel, mais je pense que tout le monde sera d'accord, ce n'est pas parce qu'un pilote contrôle pas ses retros qu'on peut " forcer ".

Attention aussi j'accuse personne, je n'ais ni l’expérience ni la maitrise pour ça, je donne juste mon avis sur une situation.

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

Tu peux doubler en toute sécurité dans les deux ligne droite.Mais pas en fin de ligne droite a l'intérieur du virage! Juste dans la trajectoire que va prendre la voiture de devant.

Sauf si la voiture de devant t'a vu et qu'il se range pour te laisser passer.

En forcant le passage tot ou tard la casse arrive.... et ce n'est pas le but.

Qui me parle....

Je klaxonne, l'appel de phare est effectivement une meilleure solution dans cette situation
Avec Romu, quand il avait encore l'EG6, ça arrivait souvent : des appels de phare pendant un tour ou 2 à me coller la pression, il finissait par passer.

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

une autre vidéo

https://youtube.com/watch?v=fszjKt3SzvQ&hd=1   

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[ Team RS-R ]