Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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l'arsouille
MessagePublié: Jeu 20 Sep 2012, 12:19 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
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Localisation: dans le sud
inscription faite 8)
test ligne d'echappement : c'est mieux mais toujours trop chaud :?

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david83
MessagePublié: Jeu 20 Sep 2012, 18:58 
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Enregistré le: Mar 02 Fév 2010, 17:55
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Véhicule: De retour en sushi eg6
:?

Tu as d'autre solutions que le ruban isolant ??
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fafa84
MessagePublié: Jeu 20 Sep 2012, 22:43 
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Enregistré le: Mar 25 Nov 2008, 22:16
Messages: 1933
Localisation: MAZAN-84
Véhicule: ED9
Va chez EADS, ils ont de bons produits :mrgreen:

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Ca va couiner dur
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bencorsica
MessagePublié: Ven 21 Sep 2012, 12:57 
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Enregistré le: Jeu 25 Mars 2010, 22:58
Messages: 3147
Véhicule: Megane 3 RS 275 / 206 RPS++ vendue
bon le calage des AAC ce sera pour plus tard

en attendant:
ligne changé, re reglage du nouveau capteur pap, purge des freins et du bloc abs, remontage du baquet passager
ayéééé chui OP :dance:

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"


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l'arsouille
MessagePublié: Ven 21 Sep 2012, 15:44 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
Messages: 3724
Localisation: dans le sud
david83 a écrit:
:?

Tu as d'autre solutions que le ruban isolant ??


Là je sèche, je verrai plus tard, de toute façon, le mal est fait sur la peinture, ça ne sera pas pire

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saucab
MessagePublié: Ven 21 Sep 2012, 16:39 
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Enregistré le: Lun 26 Oct 2009, 15:08
Messages: 4992
Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
sur l'Elise, on a mis une protection, petite plaque gaufrée, car des fils avaient fondu :|

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...
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l'arsouille
MessagePublié: Ven 21 Sep 2012, 19:35 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
Messages: 3724
Localisation: dans le sud
saucab a écrit:
sur l'Elise, on a mis une protection, petite plaque gaufrée, car des fils avaient fondu :|


:wink: je vais chercher :wink:

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coyote02
MessagePublié: Mer 26 Sep 2012, 20:53 
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Enregistré le: Mer 24 Fév 2010, 13:13
Messages: 77
Localisation: berre-l'étang (13)
Véhicule: bmw 2002ti (1971) "verte fluo"
je viens :bounce:
:chinese:
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david83
MessagePublié: Mer 26 Sep 2012, 21:50 
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Enregistré le: Mar 02 Fév 2010, 17:55
Messages: 1813
Véhicule: De retour en sushi eg6
Euh moi David pour ma Gt turbo on utilisait un isolant vendu en plaque isolante collante pour preserver les éléments sensibles à proximité du turbo qui chauffe je crois jusqu à plus de 800 degrés
J en avais trouvé chez Oreca de mémoire
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l'arsouille
MessagePublié: Jeu 27 Sep 2012, 14:44 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
Messages: 3724
Localisation: dans le sud
david83 a écrit:
Euh moi David pour ma Gt turbo on utilisait un isolant vendu en plaque isolante collante pour preserver les éléments sensibles à proximité du turbo qui chauffe je crois jusqu à plus de 800 degrés
J en avais trouvé chez Oreca de mémoire


:wink: je vais voir ça :wink:

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JBB
MessagePublié: Jeu 27 Sep 2012, 15:23 
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Enregistré le: Mer 25 Juin 2008, 18:11
Messages: 2069
Localisation: 06 et 83
Véhicule: turbo
l'arsouille a écrit:
david83 a écrit:
:?

Tu as d'autre solutions que le ruban isolant ??


Là je sèche, je verrai plus tard, de toute façon, le mal est fait sur la peinture, ça ne sera pas pire


De toutes facon elle avance pas. :dance:
Alors débranche 4 cylindres.Il en restera toujours assé. Et peut etre qu'elle chauffera moins. :obscene-birdiedoublegreen: :obscene-birdiedoublegreen: :obscene-buttsway:
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l'arsouille
MessagePublié: Jeu 27 Sep 2012, 23:16 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
Messages: 3724
Localisation: dans le sud
On verra ça vendredi prochain 8)

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