Bitume Power

Je fais ça avant la fin de semaine

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Peace and Love
No war make Love

c'est parti dossier règlement

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

Les inscriptions sont closes pour le moment, le nombre de pré-inscriptions étant atteint, j'ai donc "réservé" 7 places pour les Japan Power, Axel attend vos dossiers.

Pour les Cat, pas trop de soucis, car nous aurons une télécommande permettant de suspendre l'arrosage.
On regroupera les voiture par catégorie et attentes des stagiaires (4 groupes au total), donc n'hésitez pas à me dire ce que vous attendez : maitrise et contrôle de la glisse ? Pure Drift ? Perf en faible adhérence ? etc...

Pour le midi, prévoir picnic ou sinon on se réserve un resto rapide à salon

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"life is too short to drive boring cars"

2jours dans la drome est l'inscription ratée
je ne lai posté qu'aujourdhui

Oui ok, c'est bien gentil ton truc mais alors il faut avoir confiance dans celui qui tient la télécommande !!



Euh, dur là... un peu tout en fait ? Conseils bienvenus...

Oui très... je t'aurais à l'oeil
D'ailleurs, tout 360° déclenche automatiquement les jets pleine puissance... Saucab, prends ton combi de plonger



Hummmm... bloquage de pont, frein à main, clutch-kick, je suis pas sur que ce soit utile en Seven

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"life is too short to drive boring cars"

J'ai pas de frein à main (qui freine), j'ai pas de pont qui bloque, je ne me sert pas de l'embrayage... euh.. c'est grave docteur ??

tu peux balancer l'ancre à l'intérieur du virage et surtout tu laches pas la corde et là.......... je sais pas

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

Moi à l'issu du stage je veux qu'on m'appelle Drift King c'est possible

Sinon sur la Prosche j'aimerai ne pas a avoir a faire de blocage de boite, efficace avec la Z je l'admets, mais pas sympa pour la meca

J'hesite a changer mes pneus maintenant, a l'arriere je suis pas loin du temoin... c'est quoi le plus judicieux ?

Pour le midi un ptit resto nan ? a moins qu'il y ai de quoi s'abrité en cas de mauvais temps.

super+ le zamis

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- En effet, c'est pour cela que je demande des précisions, et je sais bien que coté japan, ce sera plus orienté sur les phénomènes de survirage et contrôle pour une meilleure maitrise de l'auto, avec pour objectif de savoir gérer une glisse, voir l'utiliser avec un léger transfert dans le but de l'efficacité et la performance.
Donc oui, vous allez faire de belles glisses mais le but ne sera pas le même que ceux qui viennent pour du drift à 90° pendant 200m... on se contentera de 45° sur 150m et bien sur dans le respect de la mécanique

- Pour le resto, suis ok aussi, car pour cette première, on n'aura pas la salle de réception.

- Les pneus, je sais pas trop quoi te répondre, des pneus trop usés risquent d'être sympa pour partir facilement en glisse, mais j'ai peur que vu la quantité d'eau sur le bitume, tu risques d'avoir plus de mal pour le contrôle sans aucun grip

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Pour moi, c'est bon et je te confirme pour les 2 autres début de semaine prochaine

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docs postés aujourd'hui

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