Bitume Power

J'ai fini par trouver un pont court: 16x68 à la place de l'origine: 18x70 Merci à Beep Beep qui a des yeux partout et à Didier pour l'annonce

Allez, c'est reparti, on tombe la boite

Par contre, la galère au remontage manque de place dans le garage et seul, il m'a fallut 4 crics pour arriver à positionner et à remettre la boite en place

Enfin c'est fait essai routier impressionnant et ça va saigner au Luc maintenant

Place au reportage photo

on dévisse une BTR de 8 qui tient le selecteur de fourchette



la vis "carré" ATTENTION trés dur à dévisser



une fois la vis carré enlevée, le circlip apparait



on retire les vis du carter



on écarte le circlip



une cale en bois et un pied de biche, on décolle le carter



on glisse des cales et ça vient doucement



YES! ça y est HOOO, c'est beau!!!!



on demonte la fourchette de marche arriere



et le pignon de marche arriere



on dévisse le selecteur de fourchette



et voila, on sort les 2 arbres et on separe le secondaire



maintenant, on peut sortir le differenciel



on détord le freinage de l'écrou au chasse goupille



on dévisse ! c'est serré à 15m.kg, c'est dur!!!



on extrait les 2 roulements de l'arbre secondaire



on place les pignons sur une barre dans l'ordre de démontage



et on remet tout sur l'arbre sans oublier de pointer l'écrou



on dévisse ATTENTION filetage à gauche



on remonte la nouvelle couronne ATTENTION filetage inversé



on remet en place ATTENTION à la commande des fourchettes



on remet les vis et de la patte à joint



encore un peu pour la vis "carré"



et on remonte, DUR DUR tout seul, Merci aux crics

Magnifique reportage, un de plus en ligne sur le site

http://www.thejapanpower.com/Cadre.html

Beau boulot l'Arsouille ! et reportage bien détaillé

Mince c'est le mois de la boite de vitesses chez les japanpower ou quoi?

Ben ça donne des idées...

En clair c'est quoi comme pont court ?? Car moi j'ai monter le mien la semaine derniere et du coup va falloir que j'oublie l'autoroute a 130km/h je suis a 4750tr/min mais on sa tire court c'est bon

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Le pont que j'ai monté à un rapport de 4.25( 68 x 16 dents)
Toi, tu dois avoir le pont de rapport 4,43 d'après ton regime moteur

Gros déterrage.

J'effectue la même opération que l'arsouille.

Sortie de la boite = RAS

Démontage de la boite = RAS

sortie de l'arbre secondaire = RAS

Démontage ok, mais lorsque que je remets toutes les pièces dans l'ordre il y a un roulement que ne passe pas sur l'arbre. En regardant bien l'arbre et en passant le doigt dessus on sent une légère bavure. Le roulement bute dessus, et j'hésite à les rentrer en force.

Qu'en pensez vous ?

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Ca va couiner dur

Fait attention au passage en force , j'avais le meme soucis que toi , j'ai tenter la force , beh j'ai péter le carter...
C'est au niveau de quel roulement que tu galère? celui ou ya le circlips ?

quand tu changes l'abre secondaire, il y a 2 roulements qu'il faut enlever avec un arrache. Donc quand tu remontes les pignons et synchro sur le nouvel abre secondaire, tu remets les 2 roulements en place avec une douille du diametre des la bague interieur en tapant dessus "pas tres fort) C'est un montage serré mais pas trop. Par contre, à aucun moment on ne doit taper sur les arbres quand on remet en place les ensemble dans le carter de boite!!! ça se fait les arbres hors carter!!!

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Oui en effet, j'ai bien sorti l'arbre secondaire pour tout démonter sinon c'est pas possible.

Pour les roulements supérieur (fleche verte), en effet pas facile de les faire sortir surtou sans arrahce rotule, mais en tapant à deux de chaque coté ça sort bien. Pour les remettre j'ai utilisé la même technique que toi l'arsouille.



Mon problème c'est au niveau des flèches rouge.



En fait sur le nouvel arbre, on sent comme une infime aspérite tout autour de l'arbre, vers la moitié. Du coup les roulements du bas de passe pas et viennent buter dessus. J'hésite à taper pour les faire rentrer en force (ça me plait pas trop...travail de cochon..).
Est-il possible de passer l'arbre au tour pour enlever l'aspérité ??

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Ca va couiner dur

Bon, alors en bas comme tu dis, le seul "roulemement" qu'il y a c'est la cage a rouleaux qui est sur le tube "blanc"
Il vient sur la partie lisse juste au dessus du pignon de l'arbre secondaire. Après,tu remets les pignons dans le meme ordre que lors du démontage(attention au bagues des synchros!!) Mets les cannelures en face et effectivement, je crois que le pignon de 3° est monté un poil serré mais rien de méchant. Donc tu les remets un par un et tu peux taper dessus gentilement pour les remettre en place De mémoire, ça force un peu aussi pour les sortir.

PS: par contre, sortir les pignons ou les roulements au marteau , sans arrache , c'est pas top!! En plus ça vaut vraiment pas cher un comme celui la, tu devrais investir ou t'en faire prêter un

PS 2: un truc m'inquiète: tu utilise le rose pour faire des flèches sur mes photos!!! Marc83 déteint sur toi!!!

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