Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 18:16 
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Enregistré le: Dim 26 Déc 2010, 12:44
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Véhicule: ferdinand 4
leciao a écrit:
J'adore ta prépa Saucab, j'ai vraiment hate de voir le résultat :bounce: Est ce que sais à combien va te revenir la voiture toute préparée ?
Leciao vue sa passion, il n'a pas du se fixer de limites super Les pièces sont tellement belles qu'elles me font penser au fantasme féminin de porter de beaux dessous alors que personne ne les voit jamais. Qui verra les beaux ressorts bleu turquoise ou les platines filetées dorées sous la carrosserie du canari? Si demain tu lui dis que, pour gagner quelques grammes, il peut remplacer son carter de boite en alu par un carter en magnesium, il est capable de le faire. Saucab est passé dans l'autre monde :clap: . Il vit ses fantasmes :mrgreen: et nous nous bavons :bounce: et je nous souhaite beaucoup de salive :bounce:
Saucab as-tu entendu parler des jantes en carbone? c'est encore mieux que les disques car la masse est encore plus excentrée :D (demande à ta femme ce qu'elle en pense? :mrgreen:).
Encore des photos :happy-wavemulticolor:

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yeux usés


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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 19:21 
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Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
:think: ce qu'elle en pense: c'est que j'ai un grain :mrgreen:
Mais bon !!!
Le prix de revient ?
En fait c'est très compliqué, car on a échangé pas mal de voitures (sc, 340, sigma, s1),
Mais ça sera moins cher qu'une GTR ..... Neuve :mrgreen:

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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 19:23 
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Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
Au fait, pour le poids des sièges, je me suis trompé, c'est pas 2,7 kg, mais 1,4 :D

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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 20:02 
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Localisation: Vaucluse
Véhicule: Elise S1
1.4 kg :!: je pensais pas que ce soit possible, delà le mien (2.7kg) est tout fin et semble fragile 8O

(vu ton tableau de bord :idea: )quand je vais faire ma conversion LHD, j'espere pouvoir grignoter encore un peu de poids.

Tu vas mettre quoi comme jantes ?

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chasseur de japs...!


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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 20:10 
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Messages: 4992
Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
1,4 kg, sans les fixations biensur
Pour les jantes, je n'ai plus le nom en tête, mais je posterai une photo.

Si tu veux gagner beaucoup de poids lors de la conversion, il faut virer le bloc chauffage, le neiman, le stack et faire des trous partout.

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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 21:41 
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Enregistré le: Mar 06 Juil 2010, 20:35
Messages: 3396
Véhicule: A3 3.2 L QUATTRO
saucab a écrit:
Le prix de revient ?
En fait c'est très compliqué, car on a échangé pas mal de voitures (sc, 340, sigma, s1),
Mais ça sera moins cher qu'une GTR ..... Neuve :mrgreen:


effectivement j'ai oublié de préciser "d'occase". c'est ce que j'me disais pour l'organisation, mais tu dois t'y retrouver et en plus belle aventure 8)

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fantomas


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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 22:42 
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Messages: 693
Véhicule: 205 Rallye / S2000
Sympa les pièces :romance-heartspink:


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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 22:43 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
Messages: 3724
Localisation: dans le sud
C'est beau, ça promet 8)

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8
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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 22:52 
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Enregistré le: Mer 14 Sep 2011, 23:27
Messages: 547
Localisation: Marseille
Véhicule: Une reeeenault
sympa cette lotus , un ami a moi qui a un garage lotus sur la penne , a une sport 160 et je doit dire que ces autos sont magnifique !

il avait une 111r sportracer récemment , une série assez limité apparemment

bon courage pour la suite :)

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[ Team RS-R ]


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MessagePublié: Lun 23 Jan 2012, 23:56 
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Messages: 870
Localisation: Roquebrune sur argens
Véhicule: ITR K20
Carlito a écrit:
la version evoluée de ce qui te sert à prendre des photos


mais MDR

excellent tout ca!!!


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MessagePublié: Mar 24 Jan 2012, 09:58 
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Messages: 1508
Localisation: Marseille
Véhicule: Safety Sc-car
saucab a écrit:
1,4 kg, sans les fixations biensur
Pour les jantes, je n'ai plus le nom en tête, mais je posterai une photo.

Si tu veux gagner beaucoup de poids lors de la conversion, il faut virer le bloc chauffage, le neiman, le stack et faire des trous partout.

Le re-voila le poinçonneur des Lilas :mrgreen:

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent :mrgreen:

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland :lol:


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MessagePublié: Mar 24 Jan 2012, 14:28 
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Messages: 5959
Localisation: carpentras
Véhicule: 206 S16 @220+, 308 sw hdi 163
Tout ça c est du pignolage lol

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues :oops:
acheter une propu, pourquoi faire? :whistle:


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