Bitume Power

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Peace and Love
No war make Love

excelent !

Gla/Bandit je comprends mieux Ferdinand Ki rame tu as raison les vieux ont besoin d'être chauffés

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yeux usés

Moteur:

- Swap complet K20a2
- Boite JDM FD2 avec pont court + Torsen
- Bouchon vidange moteur et boite TEGIWA Aimanté
- Injecteur EP3 retaré en 310cc par LR Performance
- Hondata KPro
- Carto E85 by TBM
- Tendeur de chaîne renforcé Hybrid Racing
- Rail injection K-tuned
- Durites tressées essence K-tuned
- Filtre à essence K-tuned
- Régulateur de pression d'essence K-tuned
- Capteur TPS K-tuned
- MAP Sensor Hondata 4 bar
- Collecteur Sur mesure K-swap Inox en 4/2/1
- Collecteur momifié
- échappement sur mesure avec silencieux Buddy club Spec 3
- Collecteur Admission RBC
- Joint thermique Collecteur Admi Hondata
- Papillon en 70mm
- Admission CAI ASP en 3"
- Filtre à Air HKS mushroom
- Bougies Irridium
- Radiateur Alu gros volume
- Durites Radia silicone bleu SAMCO
- Ventilateur slim
- Système durites DA + bocal DA K-swap Hybrid Racing
- Radiateur de DA


[u]Chassis:[/u]

- Etriers avants Wilwood en 4 pistons
- Etriers arrières Honda DC5
- Disques avant sur bol Alu
- Plaquettes EBC Yellow Stuff aux 4 coins
- Durites Avia
- Jantes RegaMaster magnésium en 16"
- Yokohama Advan AD08 en 215/45/16
- Combinés filetés KW V2
- Camber kit avant BLOX Racing
- Camber arrière BLOX Racing
- Barres anti roulis ITR JDM
- All Silent bloc chassis renforcé
- Protège carter (pour protéger le carter très très bas )
- Barre avant supérieure Ultra Racing en 3 points
- Fender Braces Ultra racing en 3 pts
- B-pillar Ultra Racing
- C-pillar Ultra Racing
- Floor Bar Ultra Racing
- Side Floor Bar Ultra Racing en 3 points
- Barre arrière inférieure Ultra Racing
- Harness Bar Tegiwa

Géométrie complète effectuée chez STAC

- Jantes Team dynamics Pro Race 16" avec slicks MICHELIN N21


Esthétique:

Extérieur:
- Face avant DC2 JDM
- Capot Carbone SEIBON (pour la piste)
- Lame avant en fibre
- prise d'air J's Racing (du mauvais côté mais bon)
- Diffuseur Arrière en fibre
- Gurney Flap carbon
- Rétros Ganador
- Kit xénon D2S slim ballast pour supprimer les énormes ballast Xenon d'origine (4.2kg la ballast)

Intérieur:
- Compteur S2000 AP1
- Pommeau de vitesse CTR EP3
- Rallonge pommeau de vitesse TEGIWA
- Volant Tulipé OMP
- Moyeux MOMO
- Baquets SPARCO Evo Noirs
- Harnais Rouge TRS
- Manomètres Température Eau, Huile et Pression Huile avec support mano montant de porte
- Mano AFR AEM
- Extincteurs * 2: 1 de 2kg sous siège passager, 1 de 1kg sur barre de renfort coffre
- Poste Pioneer
- Kit éclaté Focal
- Relocalisation batterie dans le coffre
- Relocalisation boite fusibles Moteur derrière boite à gants


Vidangé à la FUCHS 10w50 avec additifs MECACYL
Purge de frein effectuée avec Motul RBF 600
Boite vidangée avec Motul 75/140 avec additifs Boite/pont MECACYL
Baie moteur repeinte
Voiture déblaxonée

Sinon, l'ITR a enfin la santé!

le moteur est souple, consomme en mixte environ 11l/100kms pour un plein d'E85 à 33€! :cheers:






Baie moteur Avant:


Baie Moteur Après:

A vendre

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Donne ITR

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...

Bon, je prends mon ticket pour le 5. Pas moyen que j'y mette pas mon popotin cette fois ci

Pourquoi à vendre?

pas de pb Vincent

Sa fait descriptif e de vente

Si tu mets une calle pour bloquer ton throttle à 50% on se fait une petite bourre

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c'est vrai que ca fait un peu fiche de vente... mais NON!

on me demande sur beaucoup de forums et lors de rencontres de détailler le setup de mon ITR et voilà c'est enfin fait

MDR pour la cale

Ben voilà, je dois maintenant vendre mon Integra K20...

Mon départ au Canada arrive à grand pas!

La liste est déjà au dessus (lol Gla pour la fiche de vente... elle l'est maintenant!)

me contacter par Mp ou mail: supraph.raphael@gmail.com

elle n'est en vente qu'à mes connaissances pour le moment ainsi que sur le forum Japan Power uniquement.

je ferai une annonce bientôt.

Bonne vente
Vu les perfs elle va vite partir!