Bitume Power

Ce n'est pas exactement aussi simple :
pour arriver à 600ch, il faut Y-pipe et downpipe pour donner de l'air aux turbos
pour arriver à 700ch, il faut aussi modifier les injecteurs qui saturent un peu après 600

Mais l'idée est là : on gagne des chevaux par paquets de 50 avec des modifs peu complexes et peu onéreuses

Et la tienne, elle en est a combien de canassons ?

Pour l'instant, avec seulement un Y-pipe, elle doit faire dans les 520ch.

J'ai un COBB (un boîtier qui fait des remaps) avec les maps personnalisées faites à la demande de l'ancien propriétaire, qui la fait monter à 570ch pour le circuit et 580 pour la route. J'ai laissé jusqu'à présent les cartos d'origine.

L'étape suivante (pas avant Juillet 2012 pour la garantie) sera sans doute les down-pipes et les injecteurs, pour arriver vers 620ch. Il faudra aussi que je m'occupe du refroidissement d'huile de transmission, car c'est ça qui limite les sessions sur circuit, même avec moi au volant qui ne suit pourtant pas si endurant que ça.

en fait ce n'est pas une skyline mais une nissan GT R en france elle ne sera pas vendu chez nissan mais dans le reseau neubauer
par contre pour le prix on est bien a presque 80k euro mais cela reste ce qui se fait de moins cher a ce niveau de prestation