Bitume Power

... et si tu nous presentais un peu ton nouveau carrosse, photos, impressions, et tout et tout ?

Le Gothmog n'est pas nouveau sur le forum Japan Power : j'ai roulé sur circuit avec une 206 RC puis avec un Crx Ed9 modifié pour la piste et décoré de façon douteuse (le Crx qui a été vendu à Rett depuis). J'ai ensuite roulé plutôt en berlines puissantes : BMW M5 e34 puis BMW M5 e39 (en vente dans les petites annonces).

Je viens de revenir à une vraie sportive, japonaise de surcroît : une Nissan GTR Black Edition de Juillet 2009, achetée d'occasion à 14 000km. La Nissan GT-R est une voiture dont je rêvais depuis presque un an.

Après quelques premières balades, je suis vraiment bluffé par la voiture : la puissance est certes phénoménale mais surtout la tenue de route est exceptionnelle ! Le fonctionnement en propulsion avec passage en 4x4 en cas de besoin est un régal. En rentrée de courbe, on inscrit la voiture dans le virage comme un propu avec un filet de gaz et ensuite on peut accélérer très tôt dans le virage et on sent bien les roues avant qui rentrent dans la partie et contribuent à extraire la voiture du virage. Ca donne un véhicule très rassurant et très efficace, même dans des tracés sinueux, malgré sa longueur et son poids.

Dans sa configuration actuelle, le Y pipe a été changé par un Y GTC, ce qui donne un son un petit peu plus flatteur dans les montées dans les tours. Le gain en puissance est assez faible (de l'ordre de 15ch). Pour gagner, il faudrait une cartographie adaptée, ce qui sera peut-être fait pour le circuit après la période de garantie. Les accélérations sont très linéaires car les turbos soufflent assez tôt de façon progressive. La boîte double embrayage est très sympa : on continue d'accélérer en activant les palettes et on ne ressent quasiment pas de secousse, juste le son du moteur qui redescend en fréquence avant de remonter dans la zone rouge. Ce plaisir est assez bref et les rapports s'enchaînent vite, presque trop pour en profiter sur route/autoroute.

Niveau confort, les bacquets Récaro sont très bien conçus (normal me direz-vous) et jolis en noir et rouge. On est très bien maintenus, surtout avec le pied gauche toujours calé (pas d'embrayage). Le volant est réglable dans toutes les directions avec beaucoup d'amplitude, très pratique pour moi qui ai de grandes jambes et des bras normaux. L'intérieur est assez sobre, à l'exception de l'écran multifonction tout droit sorti d'un jeu vidéo. Cet écran est très pratique pour pouvoir surveiller tous les paramètres moteurs et peut se transformer en gadget avec mesures d'accélérations latérale et longitudinale, rappel des positions de pédales. Enfin, les places arrières sont utilisables par de petits gabarit, sauf derrière moi car je recule pas mal mon siège.

En résumé, c'est un vrai jouet pour grand enfant et je me régale avec en enchaînant les ballades le week-end, juste pour rouler avec.

Je vous mettrai des photos dès que la météo me permettra d'en faire de jolies.

Très joli descriptif des la voiture

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Félicitation pour ton achat, pas contre en noire elle est presque trop discrète, en tout cas tu vas te regaler
Vite les photos !!!!

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"life is too short to drive boring cars"

Je suis entièrement d'accord!
Je propose donc un atelier peinture avec rouleaux & pinceaux pour lui faire une déco comme sur mon CRX!!!

Gothmog, comment dire...
Gros veinard!

T'as bien de la chance!

J'espère pouvoir poser un jour mes fesses dans cette merveille...
En échange, je te laisserai le volant du CRX pour une petite bouffée de nostalgie.

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même pas peur...

Felicitations Eric, tu fais plus d'un envieux, et j'attends impatiemment de voir les photos, en attendant de pouvoir te passer le bonjour en personne lors d'un de mes prochains retours en France. Niveau couleur, je craque pour la blanche jantes noires, mais je vais devoir patienter un peu

Félicitations, ah enfin une GTR parmi nous

On va pouvoir baver ...

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Ca va couiner dur

Félicitations en plus la dernière version
j'me répète, la black edition est

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fantomas

Je me régale déjà avec les "balades" du week-end et entre midi et deux certains jours.
Bizarre, mais je trouve plein de volontaires au boulot pour faire sac de sable ...
Pour le noir, j'aime vraiment bien et j'apprécie les vitres sur-teintées.
C'est l'intérieur noir et rouge de la black edition que j'adore !!!

Promis, ce week-end, si la météo n'est pas totalement pourrie.


Heu... sans façons, non !!!
Ou alors quand elle aura plus de 20 ans comme le Crx.


Pour le 4 Mars, c'est râpé à cause de l'assurance (je cherche toujours une solution et je garde espoir).
Mais je compte bien venir à une journée Japan Power et revoir avec émotion le Crx.


Par curiosité, on les touche à combien aux US ?
J'ai été stupéfait de voir que la gamme s'est élargie est que les "Black Edition" peuvent être blanches, rouges, bleues...


Euh...non... en fait c'est la toute première version.
Ensuite, il y a eu les versions avec GPS et prise USB pour les MP3s.
Et la version 2011 avec un chassis optimisés et 530 cheveaux officiels.


Là, en revanche, je ne peux qu'être d'accord.


Enfin, merci à tous pour les félicitations.

Ici en Californie, les modeles d'occase commencent autour des $60000.

Et voici quelques photos de la bête.
Elle est assez poussiérieuse mais j'ai profité d'une "ballade" avec un collègue pour shooter un peu.

J'adore
Z'en veux une

Idée...........Je change de blonde