Bitume Power

et les photos!!!!,elles sont ou? on veut voir ça

Bonne continuation

_________________
Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Pour l'instant je suis coincé, je suis vert.

En fait quand j'ai remonter les paliers des AAC, pour l'echappement pas de soucis.

Mais l'admission gros soucis, quand on a fait le jeux des soupapes et qu'on a voulu faire tourner l'aac , on a forcer pas mal pour le faire tourner. Du coup on s'est dit qu'il doit y avoir un soucis.

et en effet, comme l'usure de la nouvelle culasse n'est pas la même que les paliers de mon moteur du coup les demi_lunes ne tombes pas en face (en schématisant) donc ça frotte.

Du coup deux solutions : trouver les paliers du vendeur , pas evident.

ou remettre mon ancienne culasse et faire usiner les 3 filetages des boulons manquants.

Voilà donc c'est la galère , dommage car ça partait bien

_________________
Ca va couiner dur

bizarre ton histoire d AAC qui ne va pas
Vous avez bien remonté les demi lunes reperés E sur l'AAC d"échappement et celles maquées I sur l'admission et dans l'ordre (de 1 à 6)

_________________
Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Petit détérrage de post

Ca y est j'ai remonté la culasse et tout le bordel qui va avec.

Le moteur tourne bien entre 2000 tours et plus.

par contre elle ne tient pas le ralenti et cale en dessous de 1000 tours. On avait pas de lampe stromboscapique pour régler l'allumeur. je sais pas si ça viens de là. calage avec pas mal de retard à l'alluame sinon elle s'étouffe.

on pense avoir tout bien remonté.

si quelqu'un a une idée ....

efin j'entends a nouveau le son de la bête

_________________
Ca va couiner dur

change pas de main, çà vient

prise d'air?
et apres il se fout de ma gueule avec ma lionne option papillon qui est caractérielle ....

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

C'est peut être dû à ton taux de compression plus élevé (avec le rabottage). Ca peut aussi être une prise d'air comme dit yena, les bougies ont quelle gueule?

En attendant essaie de jouer sur la vis de réglage du ralenti pour trouver le point mini.

une prise d'air ? faut que je regarde mais tout avait l'air OK.

_________________
Ca va couiner dur

Re-déterrage du post (ça commençe à devenir une habitude )

où peut-on se procurer des culbuteurs neufs pour D16A9 ?

Merci

_________________
Ca va couiner dur

Pauvre fafa

Essaie ça plutôt: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... tsfoot.jpg

T'as trouvé ça ou y en a qui ont du temps au boulot pour faire des cherches!!

C'est vraiment pas de bol Fafa pfff!!! La tu cumules les trucs qui n'arrivent jamais sur un D16 Bon courage!!

_________________
Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

J'espère que tu vas vite la réparer sans trop galèrer...

Moi non car il marchait beaucoup trop fort la dernière fois au Sambuc...
et j'imagine que c'était pareil au Luc.

Je déconne, Fafa, j'espère que tu vas nous réparer tout ça au plus vite.

Ça doit se trouver chez Honda pour la peau des fesses, sinon sur internet, sans doute chez http://www.autodynamic.com/
Sinon, l'arsouille a surement un paquet d'adresses en stock.

_________________
même pas peur...