Bitume Power

Salut,

Je suis l'heureux proprio d'une Civic ee9 vert barcelone.
En plein travaux, j'aurais le plaisir de poster des photos lorsqu'elle sera sur roues

Bienvenue !!

Tu fais quoi dessus ? description + photos

bienvenu
vendredi, il y en avait 2 dont une noire un avion de chasse!!!!
Apparement AAC stage2 reprogramation ECU et c'est tout, le resultat est impressionnant

Déterrage
Désolé mais j'arrive pas à poster les photos (en même temps ça m'arrange, elle était en chantier, elles datent un peu et l'ee9 est désormais en peinture).

Donc, été 2007 : achat d'une ee9 avec 200 000 km au compteur dans un état très moyen (choc avant, amortisseurs pas d'origine, ligne inox de civic eg ou ej qui dépassait du pare choc, plus dintérieur car ex caisse de piste, des cales pour tenir le siège conducteur, une direction hasardeuse "à l'américaine", et j'en passe)
Un caisse fatiguée par un usage piste, 2 ans d'abandon sans tourner, mais pas de rouille et quelques accessoires à conserver malgré tout car le mec qui l'à vendu commencait à l'équiper un peu.

Moteur :
- après avoir vu que le moteur bouffait de l'huile à mort en seulement 240 km, je l'ai changé par un qui à + ou - 100 000 km (2fois, car un 1er moteur refait à neuf m'avait été vendu mais il n'avait pas de compression sur un cylindre : aperçu après montage )
- j'en ai profité pour poser un VM fidanza
- pose d'un short shift
- remplacement la ligne d'échappement par une inox invidia (sauf collecteur d'origine)
- conservation du calculateur Spoon
- Changement des filtres et vidange à la motul 300v le mans + boite à la Mtf3
- changement des bougies par des Denso (+20cv )

Chassis :
- remplacement des jantes en 14" d'origine par des 15" Honda provenant d'une Civic serie MA/MB
- remplacement des amortisseurs par Kayaba + ressorts HR
- conservation des silents block polyuréthane à l'arrière
- remplacement des silents block polyuréthane à l'avant : EN COURS
- remplacement des rotules de directions
- redressement au vérin suite à léger coup sur le pare choc avant

Interieur :
- pose d'un volant Luisi chrome et cuir petit diametre
- conservation des sieges bacquet Cesam rabattables
- installation d'un interieur d'origine complet à l'arrière + panneaux de portes avants (elle était vidée pour la piste)
- pose de ceintures à enrouleur arrières : EN COURS
- remplacement de la commande de chauffage hs
- refection du faisceau electrique de l'autoradio

Exterieur :
- refection du cablage d'antenne + remplacement antenne : EN COURS
- greffe d'un pare choc avant de Crx ee8 monobloc d'origine + modification des ailes avant pour l'intégrer
- conservation d'un capot carbone
- pose d'un lame de pare choc avant JS racing + lame de pare choc arrière d'origine (manquante à l'achat)
- remplacement des veilleuses par des translucides
- remplacement des retroviseurs d'origine par des type Spoon aspect carbone (seront repeints ton caisse)
- remplacement des répétiteurs de clignotants oranges par des blancs : EN COURS
- Peinture "pirat black métal" d'Accord type R : EN COURS

Je dois en oublier mais je pense avoir résumé l'essentiel.
J'actualiserais le post.

Pour info, je recherche une 2ième ee9 comme daily, éventuellement une eg6, ou une mb6.
Si possible avec ceintures à enrouleur arrière, toit ouvrant, climatisation et cuir.
Me contacter par MP.

salut et bienvenue !!

_________________
MDR DTC
Mazda RX7 type R FD3S !

Bienvenue

bienvenue

_________________
ドリフト、私の情熱！

それと漂流、私の右！

bienvenue et bravo pour le temps passé à la réfection

_________________
...

Bienvenue chez les Japan's.

_________________
Ca va couiner dur

Je te rassure, elle est restée en standby durant certaines périodes, notament pendant les longs mois ou je recherchais un second b16 car le premier qu'on m'avait vendu avait un souci.
On est parfois tributaire de petits imprévus ...


Merci à tous

Salut et bienvenue