Bitume Power

Salut oui ca me tarde aussi.

C'est vrai la voiture est pas encore au niveau des Porsche GT2 , cependant j'ai beaucoup appris lors de cette première journée circuit. La première chose que je savais déjà mais qui a été confirmé par ma sortie de route que l'on voit sur la video, c'est que l'avant de cette auto est lourd, trop lourd... Et ça ça va pas être facile a corriger , mais j'ai des idées.

J'avais déja changé les suspensions, les barre antiroulis et rabaissé la caisse de 3.5cm, ce qui fait deja une grosse difference avec un GT500 de base mais encore loins des GT2 ou Lotus.

Pour ma prochaine sortie j'ai revue les freins
Elle sous vire pas mal a cause du poids du 5.4l a l'avant. Je l'ai pese et le rapport et de 53/47 donc pas top.

Pour les pneus j'avais des Toyo TR1 mais trop gonflé les premiers tours de piste, ca souvire dans le virage et survire en sortie.

A faire avant ma prochaine sortie:
1- Passer en slick MICHELIN PORSCHE CUP 27/65/18
2- Liquide de frein MOTUL RBF 660
3- Plaquette frein Mintex Xtreme High Perf
4- Kit refroidissement frein JLT
5- Kit de transfert batterie arrière
Voila 500Euros de+ dans la caisse.


Mais pour le long termes je vais remplacer un certain nombre d'elements du chassis.
Je devrais pouvoir gagner plus de 100kg sur l'avant.

Je vais juste avoir besoin d'un bon mécano spécialiste en châssis course.
Si vous en connaissez un faites moi signe.

A la fin elle devrait ressembler a cela:

Et se piloter comme ca:
http://www.youtube.com/watch?v=8JAffUSMU_0&feature=PlayList&p=F9A8CD6A5F4ECCBE&index=5
http://www.youtube.com/watch?v=tHV8gXM8fGk&feature=related
Mais pour ça va falloir que je trouve un moyens de financer les 15000Euros necessaire

53 47 c'est le rapport d'une 350z 313ch, quand je vois vdb bein c'est pas

handicapant, plutot les 1t8 contre 1t5 pour la z

puis j'ai jamais fait de circuit, mais je pense que tu freines trop tard !

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ドリフト、私の情熱！

それと漂流、私の右！

et également que tu accélères trop tôt, donc tu délestes l'AV, qui finit par aller tout droit.

Je pense que c'est plus un problème de pilotage que de matériel

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Oui t'as raison j'aurais du commencer par la!
Il faut qu'en parallèle je me mette au niveau en conduite!

ben tu es sur le bon forum...

si tu accepte de te faire border par des petites traction de moins de 180cv!

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

petite traction, mais grande gueule (je parle pour la lionne !)

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çà marche aussi pour le "pilote"

tu verras, ma lionne a pas de soucis de sousvirage malgres une repartition 70/30 c'est plutot l'inverse

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

En effet, les châssis PSA ne sont pas réglés sousvireur . J'ai quelques images qui me reviennent quand je repense à ma Xsara .

je pense qu'ici tu trouveras ton bonheur en matière de pilotage, il y en a des furieux !

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