Bitume Power

enfin c est pas trop tot maintenant qu il a une vrai voiture sa va etre la course a l armement moi j attent la new focus RS pour remplacer la megane

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peur des honda mort de rire

Au tableau de bord, pas grand chose, un pseudo ordi de bord mais qui fait rien sur ce modèle, compteur 280, compte tour zone rouge à 7000 T° d'eau et d'huile, jauge à essence, je sais pas si elle est fiable mais je suis déjà à 15L de moyenne sans trop tirer...

Pour la conduite, va falloir s'y faire, c'est pas aussi précis que l'integra, j'ai du mal à avoir des sensations de grip...

Sinon l'intérieur est très moyen, plastique pas beau qui ont mal vieillit, commodos vieillots, la fameuse pédale d'accélérateur de camion, j'ai du mal, pas pratique pour le talon-point, un pointe-pointe semble plus facile, mais les pédales sont en plus décalées sur la gauche, donc la jambe droite est en face l'accel et pas le frein... le volant est énorme, bref, je m'attendais un peu à autre chose quand même de la part d'une M...

Côté conduite, l'avant à l'air incisif, ça prend pas vraiment du roulis, juste un peu de flottement sur les remises de gaz, ça ira mieux j'espère quand j'aurais changé les rotules... l'arrière bronche pas, faut dire que les Eagle F1 en 225/40/17, ça accroche !
Le moteur, très creux en bas, je pensais le 6 cyl plus coupleux, ça démarre vers 3500 et à 5000, ça colle au siège...
La boite est aussi camionnesque que le volant... elle est précise mais très lente, si je décompose pas, et que j'essaie de les passer comme sur mes honda, ça craque... par contre elle est longue mais bien étager, d'un rapport à l'autre ça continue de pousser pour atteindre le 200 comme qui rigole...

Donc voila pour mes 200 premiers km...

^malgre que ca soit une BM donc tres fiable et je parle en conaissance de cause peut etre quel a besion d une bonne revision meme les meilleur voiture s il elle sont mal entretenue y a des souci par contre si sa t interresse je sais ou est la boite sequentiel qui etait montee sur le 3l que j ai achete et pour un prix raisonable

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peur des honda mort de rire

on en reparle dans 2000km

quand tu te seras fait bercer par le 6 en ligne

j'en parlais a midi, si tu compares a la civic, une 206 ou une intégra qui sont des tractions avec un bon train avant, c'est clair que la M c'est beaucoup moins précis.
le chassis est quand meme typé sous vireur pour rassurer le clampin moyen mais une fois le mode d'emploi assimilé, c'est que du bonheur
pareil pour la position de conduite tout tombe sous la main


c'est facile!!!!!!
tu freines, pour charger l'avant, tu braques, tu doses

mais çà tu le sais déjà en tant que "moniteur de pilotage"

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

j ai du manquer un chapitre tu devient moniteur

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Bon choix BM Tu viens au Sambuc Avec

Sinon c'est quoi cette histoire de tourner au Castellet, dis-nous en plus...

Excellent !
Mise a part le fait que j'aime pas l'"image" vehiculee par les BM, ca va etre bien amusant sur piste.

Par contre, quitte a avoir une propu de 280cv, c'est plus interressant la M3 E36 qu'une 350Z niveau prix, ou c'est juste que des stages en M3 sont plus vendeurs qu'en 350Z ??

le prix d'un M3 est loin d'etre le meme qu"un 350Z chez nous

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Le jour ou tu me trouves une 350Z à 10 000€, je prends

Pour tourner au Castelet en effet, c'est lors de stage de pilotage, je vais en donner en tant que moniteur stagiaire. Sinon vous pouvez aussi avec votre voiture perso pour 600€ les 5 sessions de 30 min

moi les infos sur le castellet sa m interresse qui organise ces cession

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C'est vrai que je ne suis plus trop au courant de certains prix en France, je commence a etre mal habitue

Angleterre romu !! Angleterre !!

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MDR DTC
Mazda RX7 type R FD3S !