Bitume Power

Voila mon nouveau jouet, une ED7 de 90 totalisant 300 000 km mais qui a toujours la pêche mis à part une boîte qui commence à donner des signes de fatigue et quelques bricoles mais bon pour 500 € avec le CT vierge, une caisse propre (a part quelques point de rouilles) et la CG en règle, je pense que c'est une bonne affaire

Elle est complètement stock mis à part des ressort eibach plus courts et des DS 2500 a l'avant.

Voila les photos de la belle apres sa 1ère douche









Dans un 1er temps j'envisage de remplacer la BV, le collecteur qui est fendu, l'echappement qui est troué, acheter un kit de refection pour donner une 2eme vie a ce D16A9 même s'il ne demande qu'a prendre des tours en ce moment et si jamais je trouve 4 jantes de vti avec les pneus qui vont bien ben je sauterai dessus . Ensuite ce sera un allégement et une préparation du chassis pour pouvoir assurer un minimum sur circuit et que l'auto ai un comportement sain et homogène pour pas trop me faire de frayeur pendant ma longue période d'apprentissage sur piste

Voila je pense que je serais donc prêt pas pour la sortie de septemble mais la prochaine si tout se passe bien

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Aller viens te battre, viens !

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Super, tu en as enfin trouvé une, pas chère en plus

Pas le moteur, s'il marche, surtout touche à rien !!!! Occupe toi plutot de chassis, amortos, freins, silent-block, c'est le plus important pour faire de la piste et se faire plaisir

Pour les jantes, ne prends pas des Vti, déjà c'est hors de prix en occas, et surtout y'a un déport de 45, donc prends plutot des jantes autres avec déport de 38 ou 40, t'y gagneras.

A bientot sur circuit.

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"life is too short to drive boring cars"

Bel achat, elle a l'air propre pour 300 000KMS

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Tu veux faire concurrence à Didier et son Tornado:?:

Pour le moteur, ben il a l'air d'avoir la santé encore mais la dernière distri date de 228 000 km et j'ai vu des kit de refection a 280 $ (avec kit distri inclu ... ) Le seul problème c'est que j'ai pas comme pas mal de gens sur ce forum, un garage dans lequel je peux travailler librement sur ma voiture ou bien tomber mon moteur donc faudra que je trouve une solution.

Sinon je suis en train de guetter un collecteur 4-1 inox avec la ligne qui va bien histoire de faire réspirer tout ca et puis pourquoi pas un petit CAI

Sinon pour Tornado ben ... Je compte pas l'alléger autant mais si je peux arriver à un rapport poid/puissance équivalent et que le chassis tiens la route ...

Enfin pour le moment faudrait déja que j'apprenne a piloter

Il me tarde vraiment mes premiers tours de roues sur piste ...

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