Bitume Power

Eric GTR 400 à 500 g comme dit maxi c'est bon pour un sprint. Mais oublie le circuit. Si tu dégonfles de 400 g pour commencer les pneus vont s'échauffer rapidement ce qui peut te convenir si tu es toi aussi déjà chaud. Mais laisse refroidir tous les 4 à 5 tours car si tu tentes de régler la pression à chaud tu vas dégonfler, dégonfler à n'en plus finir et tes pneus resteront des savonnettes (j'ai fini avec un dégonflage aberrant de 1 à 1,1 k sur les pneus sans jamais retrouver de l'adhérence). Les essais comparatifs des journalistes essayeurs sont trompeurs car ils les ont présentés à côté de semi slicks. Je suis convaincu (après un premier essai au dernier Luc alors qu'il ne faisait pas chaud) qu'ils s'usent moins vite que les semi slicks mais ils en sont assez loin en grip et en endurance. Demande à Laurent de la BM grise qui a traversé le gravier de l'AJS ce qu'il en pense . Comme j'imagine que tu ne vas pas les jeter, fais tes essais et viens nous rapporter ton expérience car j'aimerais bien tordre le coup à une réputation surfaite si tu fais le même constat que moi.

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yeux usés

Pour ma part j'ai fait le Luc dernier avec les ad08r à l'avant et bien c'était carrément incomparable avec mes ancien 595r qui sont eux des semi slicks. Pour la pression j'ai descendu de 300 / 400g

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Comme quoi les avis diffèrent. Combien de tours de suite as-tu faits? quel échauffement as-tu constaté? quelle usure as-tu constatée? la bande centrale bien entamée comme sur les R888? une usure égale? quel poids fait ton auto? peut-être que la Ferdinand est bien trop lourde?

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yeux usés

Je fais 3 tours de chauffe et 3 de refroidissement. Les pneus étaient usés correctement à la fin de la journée. J'estime pouvoir faire 3/4 sorties avec le train de pneus. Par contre c'est vrai que beaucoup me dise que le poids joue pas mal avec ces pneus et ma clio fait entre 950kg et 1t, donc moins que la tienne !

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Merci bien pour vos réponses

Je vais donc me contenter de mettre entre -300g et -500g / spec constructeur route, et couper en laissant refroidir tous les x tours dès que je sentirai que je rentre en surchauffe.

J'essayerai de déchiffrer les traces d'usure...

On verra bien combien de tours je pourrai enchainer. Quand j'avais testé au Ledenon avec mes Goodyear Eagle F1 GS/D3, ça rentrait en surchauffe au bout d'un tour et demi ! Frustrant ! ça permet même pas de se régler tour après tour
J'espère que je pourrai en enchainer au moins 4 avec mes Néova. Certains témoignages de gars en Sub GT 2000 ont l'air de pas mal enchainer.

J'ai senti mes disques avant vibrer sur route l'autre soir... ==> le petit test risque de tourner court avec des vibrations qui vont me dire: " va changer tes vieux disques qui n'en peuvent plus"

J'ai toujours pu faire 20 mn de session ( a la bonne pression sinon ca glisse pendant 20 mn ) à fond sans probleme avec les ad08 r et une usure parfaite ; chose que je ne pouvais pas faire avec les r888r La xsara pese 1200 kg
Et sous la pluie ils font vraiment le job et previennent en souplesse du decrochage .

Apres tout reste relatif puisque à la derniere sortie de ledenon avec des pneus nakang à la noix ( en remplacement des r888r) j'ai réalisé mon meilleur chrono
Conclusion ce n'est pas un probleme de pneus que j'ai , mais de conduite/ trajectoire et il ya encore du boulot

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Selon les statistiques , il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a quatre personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales ... C'est pas bon !
VD

20 minutes ! Vu qu'on a le même poids, je vais faire mon premier test sur tes repères avec Néova AD08R:
Tu as quoi comme monte ( moi = 215/45 R16)
Quelle pression tu as mis à froid ? 1.8 ? 1.9 ?

J'ai du 195/55/15
Le matin avec une temperature exterieure de 10 C je pars avec -500 grs et je baisse un peu a chaque fois que la temperature monte au fil de la journée .
Pour la pression de derriere je ne pourrais pas te donner de bonnes infos puisque la xsara tourne sur 3 roues ... "mais c'est pas une enclume de l'avant comme la clio " Citation de Le ciao il y a un an

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Selon les statistiques , il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a quatre personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales ... C'est pas bon !
VD

Hello,
Quelqu'un connait le slick toyo proxes RS1 gg ? C'est un slick avec la gomme du R888 gg
J'en ai vu à 600€ environ les 4 en 190/570R15 RS1 contre 800€ les 4 Yokohama A005 en 190/580R15 (sur allopneus)
Est-ce que le RS1 est au niveau du A005 ? J'ai lu que c'était la même gomme que le R888 gg (la version homologuée route). Mais pour avoir essayé un train de A005 à l'avant à Lédenon en novembre, j'ai trouvé ça monstrueux... Très au-dessus du R888 à titre de comparaison
Mais bon, si vous me dites que le RS1 est très bien, je vais peut-être me laisser tenter vu l'écart de prix...
Merci!!
François

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même pas peur...

personne ?

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même pas peur...

entre un r888 et un a005 le slick est très largement ieur
Carcasse plus rigide meilleure résistance à l echauffement grip constant
Concernant les slicks à chaud il faut un pilotage propre et un freinage dosé car sinon tu les détruits ou tu fait des plats
Le semi est beaucoup plus tolérant car en chauffant étant moins efficace tu lâches où tu sors

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pas de chevaux, peu de frein,presque un châssis prepa low cost,top fiability.

bien résumé

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