Bitume Power

Coucou tout le monde petite MAJ de la celica.

Lors de la dernière sortie à Ledenon, les modifications ont payé, il faut maintenant que je fasse pas mal de modif que j'ai repoussé par manque de temps et d'argent.. Frein à mains remise à niveau électrique etc. Pour ces raisons je ne pense pas pouvoir rouler au mois d'avril... La voiture sera encore sur chandelles.

Mais ne vous inquiétez pas courant mai elle sera de nouveau prête

Voici le résumé de la configuration actuelle :

MOTEUR

3SGTE REV3 + boite ST205 + Pont ST205
Gestion Mine's
Turbo CT20b stage 2 (Fensport) révisé et réglé chez TURBOSHOP, merci OLIVIER.
Ligne Inox 2.5"
Down Pipe isolé
Inter cooler isolé
Dump Valve HKS
Embrayage + VM ORC
Radiateur d'huile SETRAB
Air Duct "maison" avec 2 ventilos 12"
radiateur flotte GOLPHER
Swirl Pot alu+ Vase d'expansion pressurisé alu
EVC HKS Type S
Rev limiter + Shift light OMEX


CHÂSSIS

Barre anti-rouli Whiteline
Bar-link aftermarket
Suspensions D2 racing
Barre anti rapprochement arrière ST205
Silents blocs berceau moteur polyuréthane (2/4)
Elargisseurs de voie l'avant
Géométrie "Solution F compétition" : merci M.FANCIULLO


FREINAGE

ST205 avant et arrière
Durites aviation avant et arrière
EBC yellow stuff avant et arrière


INTERIEUR

Baquet ORECA
Fixations latéral SPRACO alu
Harnais TAKATA
volant 3 branches SPARCO
Intérieur vidé (en cours)


ELEC et INSTRUMENTATION

Manos VDO P huile + T huile + T eau
Mano AEM ratio Air / Essence
Mano T échappement
Mano T admission
HKS turbo timer


JANTES / PNEUS

4 jantes works ultralite
4 pneus YOKOHAMA 225 45 17 AD08r


CARROSSERIE

Capot avant ST185 un peu aéré avec attache + goupilles
Protège carter alu


PROCHAINEMENT

Radiateur boite (acheté mais pas monté)
Découper "franchement" le capot avant

Air box alu
Poursuite du vidage
Peaufiner le déblaxonnage

A suivre...

Quelques photos pour agrémenter ce petit post :

Extérieur :


Moteur :


Intérieur en cours de nettoyage :


La face avant sans parechoc :


A suivre ^^

C'est quoi le bois à droite, tu comptes la brûler ??

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...

MDR, je venais de me faire livré le bois de chauffage et ça a un peu débordé... Mais je dois avouer que cela m'est déjà venu à l'esprit... Quelle prise de tête cette mécanique ! Vivement que lon se retrouve sur piste copain !

Pas mal cette Celica, du coup ça lui fait quoi comme puissance/couple ?

Je ne l'ai pas encore passer au banc...

Le bloc 3sgte rev3 développe environ 240ch et 300Nm de couple d'origine.

Libéré (plus de catalyseur + ligne 2.5", admission directe et pression augmentée à 1 bar) les configurations comme les miennes développement en moyenne 300ch et en couple je ne sais pas environ 350 Nm...à confirmer

Je ne suis pas pressé de la passer au banc... je le ferais si je passe sur une gestion externe (MOTEC ou autre).

Pour l'instant il faut que j’apprenne à conduire l'auto...

Ce qui est sur c'est qu'elle va beaucoup mieux qu'avant !

Très belle auto en tout cas

Merci beaucoup ! Ça avance ça avance. Je suis surpris de ne pas en voir plus que cela sur piste...C'est certes un peu lourd (merci les 4x4) mais c'est pas excessivement cher et le moteur boite restent costauds... C'est pas plus mauvais qu'une Subaru de la même époque (à conditions de faire quelques modifications dessus!) Par contre d'origine ce n'est pas la peine (trop lourd + sous virage constant et moteur un peu plat) : pour conclure aujourd'hui je ne regrette pas mon achat et le temps passé dessus.

nikel jean raf
je pense que tu gagnerais bcp a la poser un peu par terre cette toy

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

la poser par terre ? La rabaisser tu veux dire ?

Avec les D2 racing elle ne doit pas être bien haute

oui rabaisser, c'est un 4X4 ta caisse poulet

et dieu sait que le centre de gravité sur piste, ca y fait bcp

faut que tu travail , dans ce sens, reduction du roulis, augmentation du carrossage, baisse du centre de gravité

cherche un peu sur le net les coté sous berceau en course de coté, ou tout autre gas qui courent
ca doit pas etre trop compliqué a trouver , non

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"