Bitume Power

Je croyais que tu avais bloqué sur les clio RS, finalement il va falloir faire un choix

Les 2 sont hors budget de toute façon
Se sera certains quelque chose d'un peu moins cher...

Un compte rendu sur la Mini en piste:
J'ai plutôt tendance à apprécier les autos à sensations que celles efficaces mais pas très vivantes, malheureusement ce n'est pas le cas de la Mini
Mais ce n'est pas une surprise vu que je cherchais avant tout un daily polyvalent, et concernant le moteur j'avais déjà essayé une 207RC avant l'achat.

Le freinage d'origine est resté constant grâce aux durites avia et RBF 600, par contre plaquettes bouffées en 1 journée, mauvais feeling, mais c'est normal, faut passer en racing.

Le châssis est vraiment sain et rassurant, l'avant comme l'arrière ne bougent pas, du bon niveau pour de l'origine, les voies élargies de 20mm et les 595RS-R doivent y être pour quelque chose aussi.
C'est moins vivant qu'un châssis Peugeot ou que la Lotus en tout cas!

Niveau mécanique, stock sur piste, ça reste silencieux (trop), et c'est pas fait pour prendre 8000tr, (5500 à 6000 suivant les rapports)
Cependant, il y a quand même quelques poneys et du couple, à l'AGS comme après la passerelle ça passe en 3 à 3-3500tr et ça repart, cela permet de sortir un temps en 1'05''6 sur le tracé rapide.

Donc voilà,en vue, modif du freinage et un peu de châssis

Sinon sur ce genre de caisse turbo avec du couple à très bas régime, la modif qui va bien doit être l'autobloc..

Marrant que tu parle de tes plaquettes, je suis en train de trier les photos et les photos parlent toutes seules

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

Et elles disent quoi?

Au revoir les plaquettes

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

J'ai chaud là

Bon j'ai fait le tour des plaquettes dispo pour Mini et ce sera des DS2500 avec un nouveau jeu de disques origine

Et j'ai fait un achat impulsif



Mais je ne suis même pas sûr de le monter étant du genre à me poser trop de question, je me demande si je ne ferais pas mieux de me prendre une vrai pistarde à côté que d'investir dans la Mini qui restera un compromis daily/piste

Donc possible que je mendie des baptêmes en février au Luc pour me faire une idée de ce que je veux

Tu viens quand tu veux pour le baptème

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Ca va couiner dur

Je prends un ticket

Voilà de nouveaux freins montés à l'avant:

Plaquettes DS 2500 + disques Brembo high carbone, ils ont pensé à mettre des témoins d'usure sur les disques, pratique .
Après rodage, ça à l'air de bien freiner