Bitume Power

parait que ta bien progresser Ben .... l'espoir fait vivre

:lol:

Alors pour être précis :

- un calage "semi-groupe N" pour conserver le ralenti (moteur plus creux en bas mais plus rageur dans les tours)
- des triangles avec un peu plus de chasse
- géométrie plus typée "piste" qu'avant mais encore loin d'une cup (carro négatif à l'avant 2.45 et + 1° derrière avec des cales; sur les [tite bouse] cup on monte jusqu'à 3.5, 4° à l'avant de mémoire)
- des bc racing avec des ressorts plus fermes à l'avant (mais on est toujours loin du train avant et des tarages et perfs des amortisseurs d'une cup )
- des a005, ce sont mes premiers slicks

Bref l'auto est plus orientée piste qu'avant mais n'est pas vidée à l'exception de la banquette arrière et reste parfaitement roulable sur route

Donc comme dirait Laurent elle est full stock

Je verrai bien ce que ça donne le 18 .....

Ben justement je suis preneur de tout conseil pour bien les utiliser (rodage ? pressions etc ...)



PS : Benjamin a oublié de préciser qu'il avait maintenant des Yoko A048 et ... des combinés filetés AST

Ces chronos vont forcément s'améliorer

Je pense qu'il a déjà gagné plus d'1 seconde au Luc avec ces évolutions

On va donc tenter de ne plus être des chicanes mobiles