Bitume Power

A priori non puisqu'il à dit que ça se tenait en accel, donc je pense qu'il passe les virage plus vite ( sinon il ne l'aurait pas rattrapé ) et donc puisque ça passe pas en ligne droite bah voila.


Disons que j'apprends pas mal de théorie a force d'écouter les brif et vos conseils

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

une autre video

https://youtube.com/watch?v=UIQEmnybI8A&hd=1   

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[ Team RS-R ]

derniere video et session de la journee avec bencorsica en passager

https://youtube.com/watch?v=O3UEUNJ4dnM&hd=1   

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Je reste épaté par ta vitesse sur le deuxième droite dans la cassure avant l'AGS...et dommage pour la bande son, on n'entend pas Ben se faire caca dessus !

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400+ cv fiables (entre deux pannes...) et vaillants

Je le passe en 4 oui , en 3 je serait un peut trop haut dans la tour ça va trés bien comme ça

Apres pour la vitesse je sais pas exactement je regarde pas vraiment le compteur

J'aurais bien aimez faire une session avec toi j'ai un peut look ta R26 j'ai pu voir de beau A048 ainsi que des disque sur bol

au plaisir de tourné ensemble la prochaine fois

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kaka nan ta du me confondre avec un autre

MOI !! je fais la sieste dans une renault
j'ai besoin de recuperer pour dompter la peugeot apres, c'est pas vraiment la meme philosophie

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

En fait il a accéléré la video...

Ah bon tu fait la sieste , rien que quand je tes montré le RS monitor tu était sur le cul in tu le dit pas ça coquin

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Tu sais sur ce forum, il y a des talibans anti-Renault qui ne comprennent pas qu'une voiture puisse être confortable, jolie et efficace (hormis le surpoids dû au véhicule moderne)...
Ils sont tous jaloux des MMMMEGANE RS

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400+ cv fiables (entre deux pannes...) et vaillants

il croit aussi que il y a des aides , alors que l'ESP sa se deconnecte et une fois deco il reste que l'abs

je rappelle que l'ESP l'air de rien et une sécurité de nos jours , et que grace a ça pas mal de personne sont encore en vie au quotidien !

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Pour de petits écarts, oui l'ESP fait son boulot mais je ne compte pas sur lui pour rester sur la piste.
Et avec du semi-slick, tu sens que l'ESP est un peu pommé à cause du surcroit de motricité.

J'ai d'ailleurs une fois fait une figure au Luc en mettant la roue arrière droit dans l'herbe..Et bien je suis parti à gauche (là ou Ben est allé cherché des graviers) comme une balle et ensuite un joli droit pour revenir sur la piste et nicker mon joli A048...

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400+ cv fiables (entre deux pannes...) et vaillants

Ah ben oui pareil , sur piste je le léve obligatoirement

Tu as une reprog par qui d'ailleurs je voit dans ta signature 250+ ?

Sur mon ancienne F1Team j'avais Catback inoxcar , Echangeur Ktec , Filtre Bmc , Reprog ATH 250cv 420nm

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