Bitume Power

ok pas de soucis
je pense que je viendrai l'aprem avec mes deux frères (dont aura le droit de faire une journée circuit pour son anniv avec sa lotus elise)

par contre on est obligé de rester jusqu’à la fin de la journée du coup ?

Non, on ré-ouvrira le portail vers 16h, devrait plus y avoir trop de visite après...

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"life is too short to drive boring cars"

finalement on a pas pu venir ....
trop de chose a faire

la prochaine journée par contre on essayera d'être la et sur la piste avec nos auto

Dommage, vous avez raté un joli plateau, y'avait du lourd

Merci à tous les participants, be journée, ambiance au top dans les paddocks et en piste, que du bon !

Les stagiaires en Ariel et MK Indy sont resté bluffé, et oui, ça pousse fort ces engins !

Mention spéciale à une baptisée en MK qui a crié du début à la fin du baptême et qui a eu du mal à marcher droit ensuite, pourtant, elle descendait d'une Audi R8...

Sinon, très content des nouveaux réglages et des A048, j'ai pu rivaliser avec les formules Renault 2.0, malheureusement la pile de l'alfano en avait assez Dommage, car le proprio de la FR m'a dit qu'on tournait en 56, 57s ça me parait un poil optimiste quand même...

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"life is too short to drive boring cars"

Pas impossible, car Christophe est tout de même un peu sorcier

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En effet, la géométrie avec le poids aux roues a tout changé, j'ai du retoucher le répartiteur de freinage après un gros blocage de l'avant au S lent, j'ai aussi modifier un peu la dureté de l'amorto avant gauche qui semble plus faible que le droit pour équilibrer le transfert en entrée de courbe, et les A048 à l'arrière me donne un grip bien meilleur que les R1R, le tout combiné avec une FR2.0 en ligne de mire que je ne voulais pas lâcher, j'avoue avoir fait des passages dans le S rapide un peu limite
En fin d'après midi avec David en passager, piste plus froide, on était en 1'01 régulier sur plusieurs tours sans trop forcer, la différence de poids avec un passager modifie énormément les repères de freinage et même les passages de rapports qui était retardé, donc à vérifier la prochaine fois... sinon la F458, la 997 biturbo et la R8 servait juste de chicane

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"life is too short to drive boring cars"

C'est clair que les nouveaux réglages transfigurent la MK Elle est géniale comme ça.

Une invitée de dernière minute

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Il y a un topic pour le résumé

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

Pas trop adaptées au Sambuc ...

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c'est clair, puis ils font gaffe

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fantomas

Puis romu sait piloter sa MK aussi hein

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

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fantomas