Bitume Power

Excellent

Raaaa le Mytho

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SG5 Pshiiiit

Effectivement je me trainai, mais vu que vers la fin je n'utilisai quasiment plus mes freins, je me dis que je me trainais bocoup moins que certains qui les utilisaient tout le temps

J'espere que la prochaine fois tu prendra la mégouze, au moin tu aura une chance de nous suivre

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Marseillais et fier de l'être

Sérieusement, c'est vrai que je'ai été un peu déçu par les Clio RS, le chassis est soit disant excellent, je veux bien croire que sans slick, ce soit moins facile, mais je pensais que ça passerait plus vite en courbe... ceci dit, je suis sur que vous y faites tous très attention et que vous étiez pas au max, et je le comprends
Par contre en ligne droite, j'ai pas compris... vu les chiffres annoncés dans les mags, je pensais que ça marchait vraiment plus fort

D'ailleurs, Nicox a vite mis les warning quand je suis arrivé derrière lui...
Vivement Ledenon

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"life is too short to drive boring cars"

Ce sont des mags chauvins, qui sont là pour te vendre du frenchi...
Déjà en france, quand y'a 16s tu le sais,c'est ecrit partout, alors que je me souviens d'une corolla de 86 (ou plus) qui l'utilisait déjà...

(j'éssaie d'écrire un truc incomprehensible tout en restant moyennement hors sujet )

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SG5 Pshiiiit

Il est vrai que je tournais au ralentit, c'était ma première sortie circuit au Luc et surtout la première fois que je tournais avec cette voiture.

Et puis il est difficile de comparer des voitures typées circuits avec slicks, freins ... et une clio 100 % origine.

Enfin comme le dis Beep-Beep, j'essaye de prendre soin de ma clio, car je m'en sers tous les jours.

[Mode Provoc ON]
Pour terminer la 205 rouge avec moteur MI16 ne marchait pas terrible niveau accélérations , et niveau chassis non plus.
Sans compter les japs dans le Bac à sable, de vrais tondeuses
[Mode Provoc OFF]

Non je t'assure que les warning je les avais avant que tu arrives.
Par contre c'est vrai que vos caisses sont bcp plus rapide, y a pas de doute (la preuve c'est vous étiez plus rapide que les élises) Nos caisses sont d'origine, mais je pense q'une RS allégé, en slick... ça doit pas être la même chose.

En tout cas merci pour la journée, et j'espere qu'on pourra en refaire d'autre même si on bouchonne un peu, ^^

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Marseillais et fier de l'être

Pas de soucis, on devrait se revoir au Ledenon en février je pense...

Et t'inquiète pas, je fais du circuit depuis assez longtemps pour savoir qu'une caisse stock n'a aucune chance face à des voitures en slick même avec seulement un bon vieux 1.6L 130cv de 239 000km... y'a qu'à voir les Sub, difficile sur un circuit aussi sinueux pour eux de passer la puissance

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"life is too short to drive boring cars"

Seulement 130 ch, j'ai honte, lool
Elle pese combien ? tu as quoi comme modif exactement ?
Tu arrivais a suivre les soub STI ?

Une chose est sure, je pense pas que renault face des voitures capablent de tenir 230 000 km à ce rhytme,

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Marseillais et fier de l'être

Moi meme le premier j'ai étais un peu déçu avec ma tondeuse....du moins
un peu frustré en fin de journée ca manque de watt en ligne droite, il n'y a qu'avec la 205 rouge que j'ai pu suivre dans les courbes et virages mais des qu'il y avait un bout de ligne droite j'etais vite largués...
(bah la mimix c'est pour la ballade )

130cv d'origine, la mienne fait 140cv avec mes modifs (CAI, collecteur, rupteur décalé à 8200tr, vivement que je mette une ligne...). Mais c'est surtout le poids qui permet de gagner en perfs, 915 kg d'origine à vide, à la dernière pesée, elle faisait 875 kg avec la moitié du plein. Sinon 239 000km pour moi, 253 000 pour le Crx de Gothmog, oui, c'est du solide. Sur la mienne, y'a juste eu l'embrayage de changé à 190 000km et le radiateur à 220 000km.
Et quand on sait que ça coute maxi 1500€ d'occas

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"life is too short to drive boring cars"