ROVER 216 GTI coupé, 1ère immatriculation : 26/05/1992.
Moteur HONDA D16A8 (identique aux CRX ou Civic ED)
Entretenue chez Rover jusqu'a ces 70000km.
3ème main.
296 000km évoluant
CT OK
Fin 2009 Achat de la voiture.
Début 2010 : Rénovation des portières (changement tissus + peinture)
Août 2010 : Réparation main relais
Changement durites de freins ( Durites aviations )
Rotules de directions
Silent-blocs de barre stabilisatrice
Décembre 2010 : 269 327km
échappement complet changer
Janvier 2011 :
changement thermostat d'eau
changement radiateur
Mars 2011 :
Changement filtre admission directe
Août 2011 :
Disques et plaquettes de freins avant changé
Octobre 2011 : 293 201km
Vidange + filtre (huile)
+ vidange du circuit de refroidissement
+ vidange et purge du liquide frein
Changement des sièges qui était très usé,
remplacer par ceux d'une Rover de 140 000km qui avait frappé ( l'arrière un peu tordu, mais ne gène en rien )
Novembre 2011 : 293 559km
Réfection moteur suite à une surchauffe (de Janvier) due au thermostat d'eau rester bloquer
Changement joint de culasse + culasse complète
Vu que la moitié du moteur était démonter on en à profité pour changer aussi les pièces suivante (provienne d'une Rover de 140 000 km)
Changement collecteur d'admission (l'ancien était fendu)
+ Changement berceau moteur
+ Changement crémaillère de direction
+ Courroie de distribution
+ Nouvelle vidange huile + liquide de refroidissement + liquide de DA
Voiture entretenue par nos soins (passionnés Honda)
Vidange + filtre effectuées tout les 10 000km
Voiture qui a fait beaucoup d'autoroute,
Je ne la tire pas dans les tours, je suis une femme.
Elle roule tout les jours et ne m'a jamais laissé au bord de la route !
Je m'en sépare suite à l'achat d'une VTI (les passionnés comprendrons :-))
Un début de rouille constaté en haut du pare brise mais rien de très grave, à part ça aucun autre point de rouille.
L'avant de la voiture à été changé, il est gris bleuté. Il a été changer suite a un petit accrochage j'avait le pare choc fendu et un clignotant cassé et vu qu'une aile était rouiller j'ai changer tout l'avant (ça faisait mieux).
22 Décembre 2011 : 293749 km
Contrôle technique OK et Quasi vierge :
2 défauts sans contre visite sont apparus :
-ANGLES RIPAGE AV : ripage excessif
( due au changement berceau moteur + crémaillère et réglé à ce jour)
-FEU DE PLAQUE AR : éclairage partiel de la plaque
(Une ampoule qui à été changé également)
Pour résumer le CT est VIERGE !
Et rien a faire pendant un bon moment pour les gens qui conduisent normalement et qui continuent à la chouchouter.
4 pneus en bon état dont 2 neufs !
Factures d'achat des pièces changées.
Pas de factures garage étant donné que nous faisons tout nous même.
Pas sérieux et petit malin voulant m'en offrir 400€ vous pouvez passé votre chemin !!!
C 'est une voiture très fiable, la carrosserie n'est pas neuve elle a quelques bosses.
La voiture ne sera pas vendue à un jeune conducteur.
http://www.leboncoin.fr/voitures/278676625.htm?ca=21_s
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