Bitume Power

elle est pas cher pour l'instant
http://cgi.ebay.fr/vds-205-1-9gti-moteu ... dZViewItem

Elle a l'air nickel cette 205.
C'est beau un moteur à carbu quand même...
La puissance: dans les 200 ch ?
Elle pourra atteindre quel prix a votre avis ?

merci pour l'info, j'y reflechis en ce moment

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Chercheur en trajectoires idéales

Daniel

J'ai pas tout compris C'est une GTI mais le moteur est à carbu

la base est une 1.9, avec un moteur de mi16 sur lequel le propriétaire à monter deux carbus double corps weber spécifiques pour ce bloc mi16 avec l'avantage d'un gain de puissance de 40 cv et plus de soucis de gestion electronique par calculateur. Ca consomme plus mais ca avoine beaucoup plus !

C'est typiquement l'auto qui me plairait...

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Ok, merci pour l'info ça doit envoyer de la semoule ce truc la

Moi j'y comprend rien, le moteur est a l'envers, les carbu servent pour l'échappement?

Mais on peut dire quelle est belle

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

Faudrait en parler à Bruno Mi16. Il avait à peu prés çà avant de la vendre.

Après il reste du taf sur la voiture pour ce qui concerne le chassis:
*rigidification de la caisse, freins, amortos, cardans renforcés, embrayage, jantes+pneus, allègement.

l'echappement se fait de la meme maniere qu'à l'origine.

pour le chassis, la mienne n'a que des bilsteins à l'avant et des freins de 206 s16. L'embrayage d'origine est suffisant, tout comme les cardans .
Et vider ca coute pas cher !

Après tout dépend de l'utilisation envisagée.
Si c'est pour se faire plaisir de temps en temps ça sera bon,
mais pour une utilisation plus "extrème" (circuit, course de cote, slalom)
les 205 Gti ont une conception qui date des années 80 et dont la puissance était de 120 ch a peu près, et lui mettre presque 200 ch dans la tête, à mon avis çà doit pas le faire longtemps ou alors l'efficacité ne sera pas au rendez-vous.
Tout les mecs sérieux qui préparent des bagnoles s'accordent pour dire qu'une bonne prépa doit commencer par le chassis et que rien ne sert de mettre de l'argent dans le moteur si le reste ne suis pas. A l'inverse, une voiture avec un super chassis pour être devant une autre bien plus puissante si le chassis n'est pas à la hauteur.
Déja pour la motricité, la moindre caisse d'aujourd'hui qui fait 150 ch a un ESP...
J'ai eu deux 205gti et le freinage était quand même assez moyen, la tenue de route à partir de 150/160 km/h (même sur autoroute) n'a rien à voir avec ma 106S16 qui date de 2002.
Après c'est sur qu'au niveau accélération, elle doit être impressionnante cette 205.......

Faut voir comment elle passe la puissance au sol, aussi...

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