Bitume Power

D2jà en arrêtant d'acheter des plaquettes de merde, ça ira mieux, car si tu continues à mettre de la plaquette d'origine avec un freinage d'itr, tu vas aussi tout voiler, dernière chose, freins froids, si tu freines à 200 comme un goret, ben tu voiles les disques à cause du choc thermique, c'est comme tout faut faire monter en température... et faire refroidir ensuite ! Que ce soit avec du disque Honda (très bon d'ailleurs) ou du Gr N, ça fait bien longtemps que je n'ai jamais voilé de disques... popurtant j'ai jamais monté de kit gros freins.

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"life is too short to drive boring cars"

Beepbeep confirme ce que je t'ai dit Yarick.

Nous avons fait une sortie au Luc avec disque et plaquettes noname et durites avia + rbf 600, au bout de 10min je n'avais plus de frein du tout et ça fumait partout...
La fois d'après, toujours au Luc avec disque noname et plaquettes DS2500, on pouvait enfin freiner plus tard mais au bout de 15 minutes la pédale ramolissait. Et la dernière de la journée, à la toute fin du run, ben plus de frein à l'AGS, ça surprend....
Ce coup ci kit fusée EE8 + disques et étrier d'Integra + RC6, alors là c'est carrément de la balle...

Pour tout dire je freinais aussi au 50m au bout de la ligne droite (comme Beepbeep ), et demande à Ludo quand il est monté avec moi, il en revenait pas du mordant des freins.... Et bien j'ai jamais ni chauffé, ni rendu la pédale molle même lors de mon dernier run avec Armand et son 323 qui me colle au cul et me permet de tomber des chronos en 1'08 régulier....

Pour moi, en janvier, quand on a acheté la voiture on pensait changer les amortos en premier. Finalement on a changé les freins et j'en ai aucun regret... C'est la modif à faire... MAintenant je repense aux amortos pour 2011

J'ai pas dit que j'étais une référence mais j'ai surtout des pneus bridgestone potenza de route donc c'est surement pour ça ... j'étais plus souvent en train de chercher du grip qu'autre chose ... on m'a conseillé des Federal RS-R 595 , j'en ai trouvé à 82.90€ pièces, surement mon prochain achat, sinon y a des yokohama A048 tendre ou medium pour 157.90€ pièces mais là ça fait un peu cher pour l'instant, et avec au moins un harnais (j'ai encore mal au genou) .
Puis surement qu'avec tout ça je laisserais mes DS2500 sur place au prochain circuit.

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Bon on va juste essayer de pas tout casser ...

Pour les pneus c'est des Fédéral SS 595 Racing qu'il faut prendre Yarick

je ne dis pas que se n'est pas fiable, mais comme dit beepbeep j'ai bouffé un jeux de plaquette en 3 sortie , je suis en yellow stuff les RC6 sont a plus de 200 euros la paires ... sa va vite chiffré sinon ! et méme sur la derniere sortie les frein n'était plus au top de leur forme !si de monté juste en 262 sa me permt d'avoir un freinage plus endurant c'est cool

Sur la st beaume en monter frein cho je me suis retrouver sans frein au 8 eme virage^^ maus c vrai que jai des plaquette de merde Mon cousin avant c frein de clio rs il avait sisque gr n et ds 2500 plus durite avia ca freiner bien mais ca chauffer vite bon faut dire qu im roule comme un con Il a quand meme reussi a voiler les disques sur un freinage appuyer Moi jve passer en gros frein parceque jen ai marre de tour changer jve mettre un truc et plus y toucher et pouvoir y compter dessus sans me poser de question

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amateur de jolie japonaise

Apres peut etre qun freinage d ee8 en260 peut tenir le coup sur circuit avec de bon disque et de bonne plaquette mais apres jai regarder les avis sur les plaquettes entre les ebc yellow red et green les ds2500 les mintec et toute les autre les gens dise tout et nimporte quoi un dit que c est genial l autre que c de la merde . apart de toute les essayer et de se faire sont propre avis c est compliquer entre les disque et les plaquette ca fait un investissement de 300 euro sans etre sur du resultat

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amateur de jolie japonaise

avec les carbone lorraines, tu es sur du résultat
j'ai fait 7 sortie circuit avec (1 ledenon, 2 luc, 4 sambuc) a 200€ = moins de 30€ par sortie....

ps: tinine fait 1000kg a vide et je suis jamais seul

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

7 sortie sa va c'est rentable !

J'ai passé 2 jeux de carbonne loraine et un jeu de disque l'an dernier (sorties circuit + compétitions), alors oui mes plaquettes sont à 200€, mais je les changes pas toutes les 2 sorties... d'ailleurs j'ai voulu essayer les EBC yellow car moins cher, j'ai fait une demi journée avant de les virer, ça freinait pas ! Je parle même pas des DS2500, Mintex 1155, Hawk, Porterfield R4S, etc... j'ai tout essayé, rien de vaut les RC6. Par contre je tenterais bien les RC5e qui ont l'air pas mal du tout aussi, un peu moins abrasive que les RC6.
D'ailleurs, pour la route, je me pose plus de questions non, plus, Integra, ed7, etc... je roule qu'en Carbone Loraine, au moins quand j'ai besoin d'attaquer, je sais que je peux.

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"life is too short to drive boring cars"

Je penc que ca sera mes prochaine plaquette juste une question ca fait du bruit el roulant?

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amateur de jolie japonaise

Sur notre ED9 après 500km de route et une journée de circuit, ça ne fait toujours pas de bruit. Pourvu que ça dure....