Bitume Power

ça y est tout le monde est rentré ?

Superbe journée, merci à la météo, aux nombreux commissaires de VDB (élu gravier d'or), Zaraki et les autres qui ont filé un sérieux coup de main sur cette journée

Et merci à tous les participants, de belles arsouilles, très correctes, ça fait plaisir des journées comme ça, ça va être long d'attendre la prochaine

Et un grand merci à ceux qui m'ont laisser le volant de leur bolide, j'ai été gaté aujourd'hui... La Sti350 de Carlito, ça pousse, le Civic Gr A de Patrick, waouuu ça c'est du châssis, je veux le même... et pour finir la Caterham d'Eric, directeur de Start Magasine qui a eu non seulement la gentillesse de se déplacer pour discuter avec nous et rencontrer les gens du club, mais qui en plus m'a proposé le volant de son joujou pour quelques tours, ça fait vraiment bizarre sans pare brise, assis a raz du sol les coudes coincés sur les coté avec un minuscule volant entre les main.. j'adorais déjà les Seven, là je suis amoureux, c'est fantastique comme engin, ça pousse, on ressent le chassis avec beaucoup de précision, au bout de quelques tours, on arrive à ressentir le train arrière qui glissouille à la ré-accélération, que du bonheur !!!! Par contre le freins sans assistance hydraulique ça fait bizarre au début

Pour ma part suite au désistement de ma civic eg6 (cardan hs), j'ai du prendre l'integra qui me sert au quotidien... une paire de Carbone Lorraine, 4 slick big foot en 17 pouces qui frottent dans les ailes et voilà que j'arrive à titiller les pistardes, c'est vraiment un régal cette voiture, une efficacité dingue et une facilité déconcertante ! Je n'ai pas mesurer mes chronos mais vu la dernière arsouille avec Didider13, je pense que les 1'04" sont pas loin, étonnant pour auto de 10 ans quasiment de série

En tout cas, c'était vraiment un bon moment...

Allez, j'attends les photos !!! et les vidéos de Didier

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"life is too short to drive boring cars"

merci a vous tous meme si je n'ai pas put tourner je suis monter dans une 206 s16 qui marchai plus que bien et avec un freinage diabolique une integra avec un chassis de dingue meme si ça frotté beaucoup en appuie a droite dans le Z de mister VDB qui déconnecté toujours son cerveau avant de rentré sur la piste tu le gere toujours aussi bien ton Z ta touchette est deja oubliée et merci zaraki pour ces tours en 400 la té au top mon pote faudra faire les plaquettes avant hein et surtout merci de m'avoir permis de faire une session au volant jme suis fait les bras tellement elle tire en resumé cété genial!

Et voila la journée est finie et les plaquettes aussi
Encore une journée parmi vous avec une ambiance terrible et de be bourre ! J'ai pu parler avec pas mal de monde et vous connaitre mieux !
Merci a Etype pour la session en lotus ! Ca freine fort ce gros Kart
Merci a beepbeep pour la battle Honda , je me suis regaler et je comfirme que l'itr est une auto et ce moteur...hum j'adore
Une pensée pour VDB et le magifique Z ; ca rassure de voir que meme un homme comme toi fait des erreurs mais le jour ou elle sera regler et a ta main : planquer vous
Merci a yenajamaisassez pour les tours de fin de journée dans la S16 ; sympa, tres homogène et efficace !
Et un grand repect pour Mister Drift !! Il ma regaler pendant 15tours c'est bon quand ca prend de l'angle !!
Pour ma part je suis content de ma journée (j'ai plus mal au bras en fin de journée c deja ca ) , l'auto a bien fonctionné et je pense que jai encore fait quelques progrès surtout en vitesse de passage de la chicane au fond de la ligne droite et dans le S rapide ; j'adore !
Pour finir , une pensée a mon ami veilside qui n'a pas tourné mais qui ma permis de voir tourné ma belle pour la premiere fois c'etait sympa

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MDR DTC
Mazda RX7 type R FD3S !

voila une belle journee quelle etait bien !! ! !
ben pour ma part, je me suis bien amuse meme si ma voiture n est pas du tout au point niveau chassis et freins mais c'etait deja cool !! !
demain j essaye de posté des petites videos que j ai faites.
merci a tous !!! a+

journée et tout d'abord encore merci à tous pour les baptêmes que vous avez fait à mon poto olivier qui venait pour la 1ere fois au sambuc. Encore un grand merci à tous. Les photos sont en train de se vider dans mon lecteur de cartes.un peu de patience

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http://www.photos2sports.com
http://picasaweb.google.com/thejapanpower.com
http://photos2sports.xooit.com

Je viens de mettre quelque photos avant de me coucher et rassurez vous il y en aura d'autres, en attendant voici le lien pour accèder directement à l'album http://picasaweb.google.com/TheJapanPow ... e12092008#

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http://www.photos2sports.com
http://picasaweb.google.com/thejapanpower.com
http://photos2sports.xooit.com

Super journée!!!! je me suis regaler la premiere sera inoubliable la prochaine sera ds longtemps !
je tient a remercier tout le monde pour l'integration et la gentillesse dont tout le monde a fait preuve a bos egard mon frere et moi
vraiment une tres bonne ambiance ct !
merci pour les baptemes et merci a didier pour m'avoir montrer ce quine fallait pas faire un sacre coup de volant et une civic qui pousse tres fort
merci aussi a yenajamaisassez pour ce petit tour en 206 s16 qui marche tres bien ! mon pote faut changez les plaquettes
voila je suis bien rentrer meme si ma civic se trimbale un sacree bruit de ferraille depuis

voila encore merci a tous le monde une tres bonne journne que j'espere revivre tres bientot !!!

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vtec addict!!!

I'm a Winner and a JapanPower(j'ai fait un bac+ un rail)
La journée était au top malgres toutes mes galeres
J'ai eu mal aux freins, aux pneus, au parechoc, mais pu...n là ou j'ai le + mal, c'est mon ego (Fucking rail)
Trop courte la journée j'ai pas pu rouler avec tous mes potes (mais j'ai les noms, la prochaine fois ni coupent pas )
Sinon ma Z a bien progressé, un comportement + équilibré (fini les sous virages), + de vitesse de passage et surtout des reglages à optimiser pour rendre tous ça encore + homogène
Bref, c'est QUAND QU'ON ROULE

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Une tuerie cette 350Z, ça couine, ça va vite et j'aime ça!!!!

Pour moi, la journée fut courte, et longue.
C'était les débuts du GTV6 sur piste dans son état full stock, dans son jus. La belle n'avait pas tourné depuis 15 ans quand je l'ai récupérée, et elle a du faire 500 bornes depuis son retour à la vie.
Super content de ses réactions, le freinage est comme j'aime, les départs au bloquage sont gérables et ça prévient bien, coté chassis, faudra revoir avec des vrais amortos, un autobloc est indispensable, mais très amusant, c'est ma 1ère propu. Les pneus étaient série et 15 ans (au moins) d'âge !! Un petit manque de watts pour sortir du parabolique, surtout quand t'es habitué à la STI.
Avec tout ça, ça donne un temps d'escargot anémié : 1'14.500, mais maintenant, je sais quoi faire pour la prochaine sortie :
- amortos neufs et typés piste (certainement bilstein)
- début de l'allègement (intérieurs, PCs qui pèsent un ane mort)
- durites avia et DOT5

à moyen terme :
- pneus dignes de l'évenement
- autobloc (faut que je trouve une boite de 75 TS)
- ventilation des freins

et quand j'aurais 5 mn :
- arceau (ça limitera la torsion spectaculaire du chassis)
- montage du V6 3.0L qui est en pièces dans mon garage

Vers 14h, la vieille grand mère a décidé que ça suffisait, blocage de la pompe à eau dans un couinement immonde, retour maison pour aller chercher mes dernières acquisitions : un Peugeot Boxer et un plateau, on croise (de très près) les copains qui finissent la journée, et retour maison à 21h30.

John, crevé, mais content
Forza italian-japan power

Salut,

bon et bien c'était ma premiere fois au sambuc et je dois dire que j'ai bien aimé ce circuit perdu au milieu de nulle part; la prochainne fois je ne viens pas sur le circuit tant que je n'ai pas le plein d'essence

La journée a commencé par une session avec monsieur Beep au volant de mon jouet, ca m'a donné un temps de référence que j'ai pu viser, battre et bien améliorer par la suite. Resultat des courses, un temps de 1.04.670 réalisé en fin de matiné avec une vmax à l'avcr de 190 km/h soit un bon 200 compteur (j'ai pas voulu freiner à la chicane, c'est passé mais j'ai bien cru que je me mangerai le rail ou le bac). J'ai pas pu faire mieux car l'apres midi mes pneus n'en pouvaient plus et je dois dire que le passage de la chicane en pneus, ben j'aime pas ca

En ce qui concerne ma voiture, je suis content de mes nouveaux freins qui m'ont permis de faire des séances assez longues sans me soucier de la pédale du milieu :p

J'ai pu rencontrer plein de monde: zaraki et sa pouikimobile, michel et sa jolie sti avec qui nous avons passé une bonne partie de la journée y compris du chemin du retour, jean lo et son asiatique asmatique à qui je décerne la palme de la bourrine d'or pour la journée d'hier

En passager j'ai eu Jean Lo pour une séance de n'importe quoi et chtilolo qui a essayé de me donner des conseils mais ca donnait aussi n'importe quoi

Sinon qq photos:









les autres sont ici:
http://gaudon.free.fr/index.php?paramFolder=./photos/voitures/circuit/13_-_-_-Sambuc%202008/¶mResolution=640¶mPage=1


PS: john13 tu me contactes par MP?

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Webmaster du forum TheJapanPower.com

mes photos: http://photos.charles-gaudon.com
mon site perso:http://www.charles-gaudon.com
Pour vous localiser sur la carte des membres du forum: c'est là

salut a tous.
la japan touch était bien là!
bonne humeur, bon esprit, beau temps et belles bourres. une deuxieme sortie dans le même esprit que la première changez pas

la journée a commencée par une belle séance de lavage au liquide de refroidissement offert par une autre Peugeot en sortie du S rapide.
d'ailleurs JBB vas falloir travailler les trajectoires

çà ma fait plaisir d'avoir des passagés habitués a des autos tres différentes (zaraki, john13, veilside, Etype...)

Merci a Etype pour avoir accepté ma carcase dans l'elise (vu mon poids, c'est un vrai sacrifice )
j'ai un mot a dire: çà pousse fort entre 5 et 8000tr et çà freine tellement fort, que j'ai nettoyé le pare bise avec la langue

bilan de la journée, je progresse mais va falloir passer au slick car là, c'est en glisse partout et les Pzero fondent comme neige au soleil (qui a dit levant )
Jean lo faudra accrocher ton pare choc

enfin, merci pour les compliment mais a force d'épatter les filles au freinage, j'ai voilé les disques

vivement la prochaine en novembre que je fasse un tour dans la Soub de Zaraki (çà fait 2 fois qu'on se rate ) et une bourre dans une des japan historique parce que du bord, c'est déjà beau

a bientôt

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

C'est vrai que la bourre entre Honda c'était bien sympa... ED, EG, EK, DC2, EP3, FN2, ça en fait des générations de civic !!
D'ailleurs moi j'aimerai bien savoir ce qu'il y a sous le capot de l'EP3 car en ligne droite, c'est dingue ce qu'il nous mettait

J'adore cette photo...



Appel de phares, et l'Arsouille qui regarde dans le rétro en rigolant, résultat il ratera le freinage suivant c'est pas dur de le passer, par contre Rom$ et Didier13, ça marche pas, j'ai pas réussi à passer

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"life is too short to drive boring cars"