Bitume Power

Bonjour à tous

Bien que mon niveau en mécanique atteigne certainement l’excellent niveau de Benjaminamarseille je bloque sur ma civic eg6 qui ne démarre plus.

Symptômes : au contact tous les voyants au tableau de bord s’eclairent mais on n’entend pas le bruit de la pompe à essence qui en principe se met en route et le voyant moteur ne s’eteint pas.

J’ai fait quelques recherches sur les forums et j’ai procédé à plusieurs vérifications.

La batterie est neuve, le main relay a été testé et toutes les soudures sont ok (j’ai lu que le type de problème que je rencontre vient souvent de lui), pompe à essence ok, il y a une étincelle à la bougie, fusibles ok, neiman ok ....

Je ne trouve pas d’ou vient le souci.

Je sais qu’il y a des pointures en mécanique sur le forum donc si vous avez des suggestions je suis preneur

HELP !!!!!

Tu as vérifié l'autoradio et la clim ?
Ca vient souvent de la aussi les pannes !!!
Et ....... Je t'emmerde

compliqué ton histoire...
si tu as deja testé relais, pompe, fusible y reste plus grand chose...

parceque si t pompe est ok , que ta du jus , et que malgres tout tu l'entend pas s'enclancher
c'est forcement qui le jus n'arrive pas jusqu'à elle

le faisceau aurait t'il pu cramé? ou la connectique de la pompe qui à pris une douille? voltmetre tu test

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

anti démarrage qui fait des siennes ? t'aurais pas perdu la puce dans la clé?

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Contrôle l alim du relais sinon schunte les bornes de la pompe du relais tachymétrique si elle démarre ton relais est capricieux

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pas de chevaux, peu de frein,presque un châssis prepa low cost,top fiability.

Merci

Alors pas de clé codée et pas d’antidemarrage sur La clé

Alimentation du relai et shunt pompe à essence testés : le relai est ok j’ai testé aussi avec celui d’une auto qui fonctionne et ce n’est pas lui qui est en cause ...

Est ce que ça peut venir d’une masse défectueuse ?

Je sèche et c’est

Une prise d'air ...
Ta pompe ne s"amorce pas ...
Filtre a essence ...

Sinon tu peux voir ... facon a l'ancienne ... de mettre une goutte de carburant dans les chambres a combustion Demande aux pros quand meme car c'est une idee à l'ancienne

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Selon les statistiques , il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a quatre personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales ... C'est pas bon !
VD

Merci Maxi mais le problème est a priori électrique

Tous les fusibles sont bons, la pompe est ok. Les masses sont ok. Les commandes du Main Relay sont ok.

On va tester le contacteur a clef derrière le neiman.

Mais en l’etat je bloque.

Fafa, David, d’autres « spécialistes » des honda ont une idée ?

Merci

Si tes bougies sentent l'essence peut etre que tu as un decalage a l'allumage Fil de bougie dans le bon ordre ... Bizarre pour un probleme electrique alors que tu dis que tout fonctionne
Peut etre une sonde ou capteur...
Une fissure ou serrage de bougies ou bougie defectueuse
Une fissure sur une durite

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Selon les statistiques , il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a quatre personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales ... C'est pas bon !
VD

T'as alimenté ta pompe à essence directement de la batterie?
Si tu ne l'entends pas tourner, ça démarrera jamais.

Pour les main relay, il faut remettre un coup de fer à souder sur les soudures!!
Le problème est connu et même si tu le testes OK, tu peux avoir une soudure HS qui fait contact quand ça lui chante.

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Merci David

La pompe fonctionne en direct

Le main relay a été ressoudé par sécurité et j’ai testé avec celui qui fonctionne sur une autre civic : ça ne vient donc pas de lui ...

Reste peut être le contacteur derrière le neiman ?