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| Papi |
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Enregistré le: Dim 26 Déc 2010, 12:44 Messages: 1717 Véhicule: ferdinand 4 |
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| gla|bandit |
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Enregistré le: Ven 09 Fév 2007, 20:35 Messages: 1461 Localisation: Six fours les plages 83 Véhicule: Pajero 3.2 did __ Porsche 997 |
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| saucab |
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Enregistré le: Lun 26 Oct 2009, 15:08 Messages: 4992 Localisation: sausset les pins Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break - |
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| l'arsouille |
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11 Messages: 3724 Localisation: dans le sud |
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| Papi |
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Enregistré le: Dim 26 Déc 2010, 12:44 Messages: 1717 Véhicule: ferdinand 4 |
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| fafa84 |
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Enregistré le: Mar 25 Nov 2008, 22:16 Messages: 1933 Localisation: MAZAN-84 Véhicule: ED9 |
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| JBB |
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Enregistré le: Mer 25 Juin 2008, 18:11 Messages: 2069 Localisation: 06 et 83 Véhicule: turbo |
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| david83 |
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Enregistré le: Mar 02 Fév 2010, 17:55 Messages: 1813 Véhicule: De retour en sushi eg6 |
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| TSUNAMI |
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Enregistré le: Lun 22 Déc 2008, 14:31 Messages: 1255 Localisation: carpentras Véhicule: supra MK3 turbo |
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| Papi |
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Enregistré le: Dim 26 Déc 2010, 12:44 Messages: 1717 Véhicule: ferdinand 4 |
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| Dr.MAD |
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Enregistré le: Lun 23 Avr 2007, 23:44 Messages: 1127 Localisation: pas loin de la mer Véhicule: mazda rx7 fc3s t2 89 |
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| Arkula |
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Enregistré le: Lun 16 Déc 2013, 19:45 Messages: 81 Localisation: Puget sur Durance Véhicule: Subaru Legacy 3.0R Spec B '2005 |
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la fabrication d'un piston de moteur 
Sur le Flat 6, l'axe est déporté pour éviter l'usure asymétrique du cylindre sous le poids du piston. Et le cylindre est usiné conique 
à froid pour qu'il soit parfaitement cylindrique à chaud, d'où l'importance du respect des temps de chauffage du moteur 
le conducteur de travaux, lui, il a tout capté et il va nous rouster encore un peu plus 
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