J'ai fini par trouver un pont court: 16x68 à la place de l'origine: 18x70
Merci à Beep Beep qui a des yeux partout 
et à Didier pour l'annonceAllez, c'est reparti, on tombe la boite
Par contre, la galère au remontage
manque de place dans le garage et seul, il m'a fallut 4 crics pour arriver à positionner et à remettre la boite en place Enfin c'est fait
essai routier impressionnant 
et ça va saigner au Luc maintenant Place au reportage photo
on dévisse une BTR de 8 qui tient le selecteur de fourchette
la vis "carré" ATTENTION trés dur à dévisser
une fois la vis carré enlevée, le circlip apparait
on retire les vis du carter
on écarte le circlip
une cale en bois et un pied de biche, on décolle le carter
on glisse des cales et ça vient doucement
YES! ça y est HOOO, c'est beau!!!!
on demonte la fourchette de marche arriere
et le pignon de marche arriere
on dévisse le selecteur de fourchette
et voila, on sort les 2 arbres et on separe le secondaire
maintenant, on peut sortir le differenciel
on détord le freinage de l'écrou au chasse goupille
on dévisse ! c'est serré à 15m.kg, c'est dur!!!
on extrait les 2 roulements de l'arbre secondaire
on place les pignons sur une barre dans l'ordre de démontage
et on remet tout sur l'arbre sans oublier de pointer l'écrou
on dévisse ATTENTION filetage à gauche
on remonte la nouvelle couronne ATTENTION filetage inversé
on remet en place ATTENTION à la commande des fourchettes
on remet les vis et de la patte à joint
encore un peu pour la vis "carré"
et on remonte, DUR DUR tout seul, Merci aux crics
mais on sa tire court c'est bon 
, c'est pas top!! En plus ça vaut vraiment pas cher un comme celui la, tu devrais investir ou t'en faire prêter un