Bitume Power

et puis le treadwear du pilot sport 3 est pas exceptionnel (320) alors qu'un pzero nero est a 220

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Merci pour l'info, le Michelin sport est un intermédiaire entre le pilot sport et le cup

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Peace and Love
No war make Love

Les pscup jen et acheter d'ocaz je les test debut 2013

Sur ta z4m sa ira a merveille sur les prop ces une reference

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[ Team RS-R ]

des retours sur les slick marangoni?
Ces pneus me font de l'oeuil et pour l'instant j'ai juste un avis favorable.

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Ma cacahuète de course

viewtopic.php?f=22&t=6303&start=36

Intéressant.
Je pense aussi à faire le pas.
Au delà de la chauffe, que penses tu du comportement, rigidité du pneu (épaulement) et usure?
Merci

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"La vitesse n'est ni un signe, ni une preuve, ni une provocation ni un défi, mais un élan de bonheur."
http://www.weightcars.com

jérome_pneusracing peux tu me renseigner? tomobile 1350 Kgs répartition avant arrière 40/60, 4 RM répartition basique 30/70 variable 0/100 à 100/0, Toyo R888 GG 205/55 16 et 225/50 16, contre carrossage avant -1,20°, arrière -1,00°, pince 0°,11 aux quatre roues, pression avant 2,1 bars, arrrière 2,4 bars. Les pneus avant commencent par s'user sur l'épaule sans toutefois atteindre complètement la limite marquée sur le flanc de la bande de roulement et la gomme râpée sur l'épaule semble être refoulée pour venir former un petit bourrelet en bordure extérieure des rainures de la bande centrale. La moitié intérieure du pneu s'use régulièrement. Les pneus arrière même punition
usure normale ou modification des réglages à apporter? Si quelqu'un a une petite idée ?

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yeux usés

Si tu regardes le site toyo ou toyo racing, il est préconisé pour les R888 une pression (non pas une mousse ) à chaud comprise entre 2,5 et 2,9 bars pour les autos lourdes (pour les très lourdes les r888 c'est naze)
depuis que je mets ça en pression, j'use beaucoup plus réguliérement (à plat) les pneus arrières, les avant eux s'usent à l'extérieur évidemment watson

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nanard930

Nanard930 merci je comprends mieux les 180° . Les pressions que j'ai indiquées sont à froid, je ne suis pas loin de celles que tu m'indiques à chaud. Je pensai qu'avec le froid lors de notre dernière sortie l'usure aurait été moindre. Je me souviens que le jeu précédent s'était rapidement dégradé au point que je ne pensai pas faire plus de trois sorties et qu'il s'était finalement révélé assez endurant pour faire 5 sorties. Peut-être la gomme est-elle trop souple et qu'en grande épaisseur elle subit des déformations importantes?

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yeux usés

salut a tous , kunkun a déjà entendue parlé de ce pneus .. http://www.allopneus.com/NANKANG-NS2R-1 ... 62522.html ??

Ludo tu veux faire quoi avec ce truc ???
prends du fédéral c'est a peine plus cher et c'est pas du W c'est du ZR en indice de charge il me semble que c'est un peu mieux
à vérifier

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NEWBIE RACER

Ou du Toyo R1R qui est encore meilleur que le Federal RS-R pour à peine plus cher...

je suis tombé dessus par hasard en fait ! c'était juste pour savoir ..