Bitume Power

Je vais appeler le centre de CT pour prendre rdv pour la semaine prochaine, en espérant que la voiture soit OK
De toute façon, je prévois pas de prendre la route avec cette voiture sans CT...

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même pas peur...

Que ton CT soit OK ou pas, tu pourras prendre la route.
T'as 2 mois pour la "réparer" si contre visite

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Oui tu peux rouler 2 mois sans vignette et contre visite... moi la bm est passée en un coup et c'est trop de la balle nananereuh !

Bientôt plus possible avec la nouvelle réglementation.

Pas pour une ampoule grillée bien sur.
Mais, en revanche pour des jeux excessif de rotules etc, le véhicule ne pourra plus reprendre la route...

Malheureusement, plus pour longtemps.

Et dans ton cas ca ne te donne pas le droit de rouler avec ton auto sur route ouverte pour autant.

Oui, j'ai vu passer ça pour debut 2017

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BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Je suis passé au garage hier!

Pour la faire courte : la voiture sera prête Jeudi pour aller passer son CT!
Donc je m'inscris pour le Lédenon de lundi!

Un mulot ou un truc dans le genre avait fait son nid sous la pipe d'admission...
Il y avait une montagne d'épines de pin etc. dans la baie moteur. Ca lui a pris des plombes à néttoyer
Dans l'ordre,
Ce qui a été fait :
- Distri complète (courroire, galet tendeur, pompe à eau)
- disques arrières EBC neufs
- plaquettes arrières EBC red stuff neuves
- réfection des étriers arrières (kit joints neufs)
- disques avant wilwood nettoyés (2 ans de rouille, mais pas si méchant que ça finalement) mais à la main. Ca passait pas sur le tour
- vidange huile moteur
- vidange boite MTF3
- vidange LDR
- soufflets cardan neufs
- contrôles de tous les trains (ça se desserre de partout)
- changement des goujons de roue que j'ai foiré comme une burne avec la clé à choc...
- réglage traction-bar / tirants de chasse: c'est de là que venait mon problème de train et de tenue de cap. C'était desserré de partout. Il va même mettre un point de soudure (petit) pour que ça ne se desserre pas.
Je déconseille donc à tout le monde de monter des traction-bar Innovative mounts, c'est de la merde...

Reste à faire :
- joints spi pistons étriers avants (ils doivent arriver aujourd'hui ou demain). Sinon on laisse dans l'état. Ca ne fuit pas de toute façon...
- vidange LDF RBF600
- géo complète av / ar
- batterie neuve légère. Sur ses conseils j'ai acheté un Yuasa 12V 24A. Il doit me faire une installation propre derrière le siège passager

Je file m'inscrire!
Je ferai le paiement une fois passé le CT Jeudi soir

Une chtite photo

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même pas peur...

Et ben dis donc, sacrée remise en état
Elle va etre neuve

Vi. Faudra pas la casser hein...

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même pas peur...

tu me la prete pas alors

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Ca va la rajeunir ce bon coup de remise en forme !!!

Ouais, sur le mieux, j'avais eu le soucis et il me semble que j'avais remis les origines avec des grosses rondelles pour avoir le réglage voulu

Au fait, garde ta vieille courroie de distrib dans la voiture en secours : tu peux la changer facilement même sur un parking avec quelques clés. Il suffit de réaligner les repères et ça repart

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